AndrzejZ

Nie mam już Passata, ale przysłali mi voucher rabatowy: 50zł przy częściach i usługach na 300zł 100zł przy częściach i usługach na 500zł 250zł przy częściach i usługach na 1000zł Lista serwisów akceptujących vouchery http://www.volkswagen.pl/vouchery Jeśli ktoś jest chętny to niech da tutaj znać i wyśle swój adres na PW. Prześle voucher pocztą.

Warte uwagi modele w okolicach 100k zl. Nie zawracaj sobie glowy egzemplarzami po 60k zl jesli chcesz spac spokojnie Ogolnie auto zajebiste, ale wydaje mi sie, ze srednio nadaje sie do pokonywania duzych rocznych przebiegow.

Zgodnie z planem, od ponad miesiąca ujeżdżam moją nową furkę Poniżej fotki z odbioru auta. http://imgur.com/6u5yUIf http://imgur.com/QWaFqd4 A tutaj relacja z kompleksowego czyszczenia, przygotowania lakieru i zabezpieczenia powłoką ceramiczną: http://shinefactory.pl/236-bmw-f32-powloka-ceramiczna/ Jak przesiadam się z 4ki do Passata to tak jakbym wsiadał do ciężarówki W BMW siedzi się tak nisko, że ma się wrażenie tarcia dupą po asfalcie. Swoją drogą za kilka dni sprzedaje VW i kończę przygodę z B6. Z łezką w oku wspominam te miłe, jak i mniej miłe chwile (sławny napęd pompy oleju i wymiana silnika )

Ja wziąłem nawet cennik nowego Pastucha i za 167k można mieć auto super wyposażone robiące 100km/h w 6,1s, ale po pierwsze nie chcę już diesla, a po drugie miałem B5, mam B6 pora na coś z niższym numerkiem. BMW 420i coupe

Za chwilkę wrzucę, niestety tylko w formie fotografii. https://www.dropbox.com/s/th7m332g0v6q0gk/2014-08-11%2019.23.52.jpg https://www.dropbox.com/s/c6gzeosyfadssv3/2014-08-11%2019.24.26.jpg https://www.dropbox.com/s/w6x5pff95r5kw96/2014-08-11%2019.24.41.jpg https://www.dropbox.com/s/myi7p9jr3j098cf/2014-08-11%2019.25.01.jpg https://www.dropbox.com/s/4bso9dwtrd87axg/2014-08-11%2019.25.31.jpg https://www.dropbox.com/s/ozsu80mik31zfcn/2014-08-11%2019.25.47.jpg https://www.dropbox.com/s/l2nbm6ledbavhvg/2014-08-11%2019.25.58.jpg https://www.dropbox.com/s/90xehg7wu6zedpm/2014-08-11%2019.33.10.jpg Lakier specjalny biały: 580zł metalik/ perłowy: 2540zł

Cenniki dostępne są już u polskich dealerów. 2.0 BiTDI 4motion DSG 240KM Highline 167k zł. Niecałe 3k zł za pakiet bussines (nawigacja + Led Top i coś tam jeszcze) Ciężko o tak wyposażone auto z takimi osiągami (6,1s 0-100km/h) w tej cenie.

Volvo S60. W S60 T6 AWD, które mam okazję od czasu do czasu użytkować, nie chcę się nic zepsuć od 150kkm. Może uda się trafić T5 w tych pieniądzach.

Szacunek za instrukcję wymiany, ale powiem szczerze nie podjąłbym się tego. Chociażby dlatego, że wymiana rozrusznika kosztowała mnie dokładnie 123zł brutto. Gorzej z nowym rozrusznikiem, bo ten kosztował mnie 1250zł. Można z ciekawości spytać ile kosztował taki używany rozrusznik ?

Być może nowsze modele wyposażyli w chłodnice oleju. W każdym razie koniec OT. A co do tematu to mogę dodać, że samochody klasy średniej są teraz za drogie. Faktura za B5 1.8T w 2000r w AutoViva, którą ujeżdżałem, wynosiła 72k zł

Można prosić o jakieś konkrety ? Bo ze skrzynią AWTF-80 SC w Volvo S60 T6 AWD nie ma najmniejszych problemów od 130k km, mimo notorycznego wykorzystywania powierzonych 304KM Za to słyszałem o problemach z tylnym dyfrem w Insigniach. W benzynie 220KM wymiana zdarzała się co 20k km. Sugerowana przez ASO wymiana filtra i oleju w dyfrze nic nie pomagała.

U mnie też słuchać hałasy i to jeszcze od czasów gdy auto było na gwarancji, czyli gdzieś tak od '09. Po zgłoszeniu problemu "pykania" ASO wymieniło ... nawigację Pykanie pozostało

I kolejna sprawa na, którą warto zwrócić uwagę. Mój VIN też jednoznacznie wskazuje na 2007 rok produkcji, a w papierach mam 2006. Trochę to dziwne, bo na auto czekaliśmy dosyć długo (Zamówienie złożone 30/10/2006 - rejestracja 13/02/2007) czyli wychodzi, że auto było gotowe już pod koniec 2006, a dotarło do nas dopiero po 2 miesiącach. Reasumując - nie zawsze VIN przesądza o rzeczywistym roczniku produkcji.

Szczególnie przy gnijących blachach B6

Mam ten sam problem. od 80k km używam (oczywiście nie jednego kompletu) letnich opon bridgestone potenza re050a. Tył jest tak głośny, że brzmi jak rozwalone łożysko. Na oponach zimowych cichutko (Blizzak LM30). Geometria ostatnio ustawiana. Zero poprawy. A najgorzej, że najintensywniej hałasuje w przedziale 80-130km/h czyli przy prędkościach, nazwijmy to - "użytkowych" U mnie jak u kolegi vw_gda24 też sedan, a nie kombi

Trochę OT, ale zajrzyj tutaj http://forum.vw-passat.pl/threads/40909-Pompa-oleju-zawodny-mechanizm-napedu To temat dużo poważniejszy niż te nieszczęsne pompowtryski. U mnie zabrało cały silnik i turbinę, więc polecam Ci przyjrzeć się sprawie.