Łoluś

Witam. Od świeżę temat Ile ja się naszukałem przecieku w moim bagażniku to moje Mój Passat b5 FL Sedan co deszcz , myjka, zawsze lewa strona wykładzina mokra w tym miejscu. Pierwsza myśl, uszczelka następnie coś z szybą, może jakieś zaślepki itd: W końcu zmęczony ciągłym wycieraniem, suszeniem i smrodkiem który zaczynał przybierać na mocy , rozebrałem boczki i to co było możliwe do gołej blachy. Myjka i sprawdzam , po otwarci klapy woda stoi w tym miejscu i zonk . To była równa kałuża bez żadnych bryzgów rozbryzgów i tym podobnych rzeczy Wytarłem wszystko do sucha tym razem zatrudniłem żonę do obsługi myjki a sam od strony oparć kanapy wlazłem i grzecznie czekałem aż cholera zacznie się pojawiać . Nie trwało długo ale byłem bardzo zaskoczony i nigdy nie przypuszczałem że woda może dostawać się między blachami a dokładnie wypływała tymi miejscami Rozebrałem zderzak , okazało się że uszczelnienia puściły albo były źle położone , tak sobie pomyślałem . Kupiłem masę uszczelniająca na pędzel 1,2 KG. Po umyciu osuszeniu i odtłuszczeniu, wysmarowałem wszystkie po całości widoczne uszczelnienia, zaślepki , kołki, itd. Nie bawiłem się w piękne kładzenie spoin ma być szczelnie jak z jednej tak i drugiej strony. Po wyschnięciu prysnąłem lakierem w kolorze nadwozia i powiem że teraz mogę spać spokojnie, brak mokrej wykładziny, szczelność 100% Dodam że wykładziny wyprałem i jest czysto,sucho, pachnąco jak u mamy Pozdrawiam.

Witam. Od jakiegoś czasu czułem zapach spalin, oleju z nawiewu przy włączonym silniku na postoju. W czasie jazdy nie był taki odczuwalny , myślałem że może jakiś przedmuch na wydechu . Okazało się że to wina odmy , która rozleciała się od starości .Kupiłem odmę firmy MEYLE i zabrałem się do wymiany . Dodam kilka fotek może się komuś przyda jak to wymienić bez podnośnika . W tym miejscu widać pęknięta odmę . Jako że dostęp w tym miejscu nie jest problemem to problem jest na dole pod kolektorem ssący przy filtrze oleju , ale da radę to zrobić bez demontażu kolektora itd: Odma to nie żaden wąż gumowy lecz profilowana rurka z tworzywa z taka harmonijką która ze starości rozleciała się na kilka kawałków w trakcie demontażu Na początku trzeba ścisnąć opaskę żaden problem Problem pojawia się pod kolektorem ssącym , przerąbany dostęp , można oczywiście zdemontować kolektor a najlepiej to mieć podnośnik , lecz robiłem to na podwórku bez żadnych udogodnień itd . Pierwsze to poluzowanie napinacza kluczem płaski 19 Odkręcenie górnej śruby na imbus 6 i poluzowanie dolnej śruby na imbus 8 Podwiesiłem pasek alternatora i odchyliłem alternator ile się dało Odkręciłem śruby mocujące rurę która idzie do chłodnicy I w miarę dostęp jest na tyle aby można było wyciągnąć zawleczkę i wysunąć odmę . Akurat na zdjęciu jest już wymieniona odma to jednak stara rozleciała się i metalowa tuleja co jest zalana w tworzywie została w środku , która bez problemu wychodzi łapiąc ją szczypcami . Po oczyszczeniu i założeniu oringu najpierw wciskamy odme i zakładamy zawleczkę potem góra opaska . Opaskę najlepiej dać oryginalną, ta w komplecie z odmą była za słaba i odma z chodziła razem z opaską A tak wygląda 15-stoletnia oryginalna odma Namęczyłem się pół dnia , bo nie wiedziałem jak do tego podejść , teraz to myślę godzinka i po sprawie Pozdrawiam Robert.

Co by nie było to poglądowo dodaje jeszcze raz fotka przed I fotka po polerce . To samo miejsce i taka sama mżawka na szybie

Jak bym szlifował w jednym miejscu to pewnie bym zrobił w taki sposób nie ma mowy o soczewce .

Zbierają nie ma problemu nie chroboczą bo są nowe zobaczę jak będzie teraz z bosch-ami. U mnie na szczęście nie było głębokich rys , tak to bym musiał wymieniać szybę . Kilka fotem już po myjce .

Witam. Usunąłem z racji tego że nie były to głębokie rysy i tak jak pisałem nie było widać rys jak szyba była sucha ,zrobiłem polerkę. Kupiłem tlenek ceru 100g filc za 13zł z Castoramy co prawda nie mam maszyny polerskiej ale miałem krążek na wiertarkę z rzepem i dałem rade co prawda wiertarką ciężko się to robi ale nie będę kupował polerki . Osłoniłem pól auta folią ale to i tak nic nie dało myjka do zaliczenia . Zrobiłem prawie tak jak na tym filmie z YouTube Pozdrawiam.

Witam . Rok temu kupiłem wycieraczki firmy Oximo nie miałem żadnych problemów z nimi do teraz, mianowicie przy deszczowych dniach i niskich temperaturach mam takie ślady na szybie jak na zdjęciach . Dodam że jak szyba jest sucha nic nie widać żadnych rys itd: Nie wiem co o tym myśleć czy to grafit zawarty w wycieraczkach czy może faktycznie porysowały mi szybę te wycieraczki . Można to jakoś usunąć ? Dodam że nigdy tak szyba nie wyglądała to znaczy w deszczowe dni była cała pokryta mżawką nie było takich śladów jak na pierwszym zdjęciu .

Dziękuje kolego , własnie zamówiłem 3L z pistoletem http://allegro.pl/konserwacja-profili-zamknietych-ranal-2l-pistolet-i6897727097.html

Dziękuję kolego za szybka odpowiedź , zastanawiam się czy nie rozsmarować tego pędzlem i zostawić jeżeli to konserwacja fabryczna albo wyczyścić do sucha i nałożyć nową tylko pytanie jak taki środek szukać pod jaką nazwą , konserwacja , smar , ? no chyba nie podwozia żeby nie zrobiła się po tygodniu twarda skorupa tylko żeby było takie smarne jak to co mam, chyba że konserwacja do progów ?

Witam. Zajrzałem dzisiaj do bagażnika a dokładnie pod wykładzinę z jednej i drugiej strony jak są te wgłębienia, ujrzałem taki obraz, nalot , konserwacja Co to może być. Jest to żółtawe dosyć grube nie śmierdzi i jak ruszyć palcem to wygląda jak stary smar , wosk , nie mam pojęcia czy może to konserwacja ?

Haa bingo naprawiony , co prawda wiem już który to jest pin 1i2 ale zamek dostał strzała młotkiem i otworzy drzwi . Rozbieranie zaryglowanych drzwi to nic trudnego A co było przyczyną sam nie wiem stary zamek rozebrałem nie ma zimnych lutów ale je poprawie i wymyję mechanizm , nasmaruje i zostanie na następny raz bo nie wiem ile ten nowy chińczyk wytrzyma mogę powstawiać fotki jak ktoś zainteresowany rozebranym tylnym zamkiem A kto wymyślił mocowanie szyby na tulejki powinien być

Tak przyjacielu próbowałem wszystkich sposobów nawet z waleniem pod klamką dzisiaj zajrzałem pod wykładzinę wszystko suche przewody igiełka tak samo moduł. Zanim ściągnę blachę i rozwalę zamek chciałbym spróbować jeszcze podłączyć na krótko z aku tylko nie wiem do jakich przewodów podłączyć. Z tego co wyczytałem to pin 1 i2 ale blachy jeszcze nie ruszałem i pewnie żeby tego się dowiedzieć niestety chyba będę musiał odkręcić ta blachę dopiero może w tedy dojdę który to pin 1i2 . Na razie kombinuje żeby nie demontować blachy .

Panowie pomoże ktoś ? Mianowicie korzystając z opisów zdemontowałem tapicerkę drzwi zaryglowanych Z opisu na forum powinienem zacząć od sprawdzenia wiązki idącej do modułu komfortu , postanowiłem podłączyć się do komputera programem VCDS mam błąd 00930 czyli zamek uszkodzony . OK Jednak przed ściągnięciem blachy odizolowałem przewody idące do zamka Przewody maja takie kolory BRĄZOWY z NIEBIESKIM paskiem BRĄZOWY z ZIELONYM paskiem CZARNY z NIEBIESKIM paskiem grubszy CZARNY z SZARYM paskiem grubszy BRĄZOWY z CZARNYM paskiem BRĄZOWY bez paska Podłączając się Multimetrem do przewodu BRĄZOWO ZIELONEGO i wciskając pilota jest impuls 12V przez 5 sek. tak samo jak podłącze w ten sam sposób przewód BRĄZOWO NIEBIESKI impuls 12V przez 5sek. Natomiast podłączając do przewodu CZARNEGO Z NIEBIESKIM impuls jest 1 sek. i 8V pozostałych nie sprawdzałem . Proszę mi powiedzieć czy dobrze sprawdzam . Tak myślę bo nie wiem czy dobrze to robię ? wygląda na to że prąd dochodzi do zamka czyli muszę kupić nowy zamek i zdemontować blachę nie ma konieczności zaglądania pod wykładzinę I teraz pytanie czytałem że można odryglować drzwi na krótko podłączając 12V z aku możecie podpowiedzieć do których to przewodów podłączyć 12V z aku . Nie chce czegoś uwalić podłączając 12V z aku w niewłaściwe przewody.

Panowie dzisiaj otwieram auto z pilota a tylne lewe drzwi padły, zamek nie reaguje na pilota nie idzie otworzyć . Klamka od środka podnosi rygiel ale to nic nie daje , podświetlenie przycisku działa szyba się opuszcza , przeszukałem tematy i czeka mnie rozbieranie drzwi zaryglowanych tylko zastanawia mnie jedna rzecz czy to będzie wina zamka czy może mikro styków w drzwiach kierowcy . Od czego tu zacząć , demontaż zaryglowanych drzwi czy demontaż drzwi kierowcy .

Panowie chciałem odgrzybi klimatyzacje za pomocą klima doktor włożyłem rurkę w kratkę ale na końcu rurki była mała zatyczka za późno:hehe próbując wyciągnąć rurkę aby usunąć zatyczkę zatyczka wpadła do środka niby wszystko działa ale nie wiem czy za jakiś czas czegoś nie zablokuje pytanie jak bym ściągnął przednie kratki od nawiewu i zdemontował panel radio i sterowanie klimą na rysunku zaznaczano jako 22 czy jest możliwość nie rozbierania całej deski ? Chodzi mi własnie o odłączenie tego komina przez dojście od strony przedniego panela , jak jest taka możliwość to jest to na śrubach czy na zatrzaskach ?