Skocz do zawartości

RogalPraga

  • Liczba zawartości

    168
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Statystyki sprzedającego

  • 0
  • 0
  • 0

O RogalPraga

  • Urodziny 24.01.1975

Informacje osobiste

  • Imię
    Rogal
  • Płeć
    Mężczyzna
  • Miejscowość
    Wielka wieś W-wa

Samochód

  • Generacja
    B8
  • Silnik
    B8 2.0 TDI 150KM DSG6
  • Rok produkcji
    2016

Ostatnie wizyty

1 431 wyświetleń profilu
  1. Ja będę robił przy rozrządzie, 5 lat mija, 84 tys km przebiegu.
  2. No i co z tym zlotem?.....po 13 latach :-))))))) chciałem pojechać na drugi zlot a tu ****:-))))))))
  3. To jednak są ludzie w tym kraju którzy wierzą że gdzieś tam lub gdzie indziej jest lepsze paliwo bo np droższe 20gr ShellVpowerSuperHiperLotosusDynamicus z tej takiej kororowej reklamy.........kuźwa gdzie ja żyję.....hehehehe Gratuluję!
  4. Przedterminową?.....hehehe, jak się jeździ swoim a nie w leasingu to olej się robi co max 15 tysi żeby nie było problemów a nie się słucha ASO VW. Longlife olejowy i inne wymiany filtrów co 60 tysi......gówno polityka VW
  5. Miałem takie same tarcze tylne syfne ATE na pierwszy montaż po 50 tysiach, u innych już po 20 tysiach takie były, temat znany. ASO to miało w dupie. Kupiłem nowy komplet TRW zmieniłem i hu.....
  6. ile ten multitronic ma biegów i który to rok te a4?
  7. 1.6 tdi nie było w dsg a 2.0 tdi bez problemu......wybrałaś manual?
  8. RogalPraga

    Problem z DSG

    zacząłeś od słabej skrzyni dq200 niedość tego z jakąś wadą fabryczną że to wyszło tak szybko. Jak byś zaczął od DSG dq250 to byś jeździł jeszcze długo, bo to stara sprawdzona konstrukcja. Miałem taką skrzynię dq250 w starym touranie z 2004 roku i miała nabanglane ze 400 tysi i od wymiany oleju do wymiany ?
  9. Cześć , 

    wyczytałem ze w R-P  robiłeś zmiany w swoim pasku. 

    Czy możesz podać mi jakiś namiar na osobę która powie mi ile za taką przyjemność zapłacę - chodzi mi o podniesienie mocy w moim B8 z 2015 roku z DSG Variant - przebieg 108 tys .  Chyba ze i TY możesz mi powiedzieć ile to kosztuje i jak długo może to potrwać. 

    1. rakos80

      rakos80

      oczywiscie rozchodzi się o TDI 150 KM

    2. RogalPraga

      RogalPraga

      tel do mojego brata do R Performance 694-046-807, jak nie odb bo jest na hamowni to pisz sms oddzwoni.

      no i cały czas działająca strona www i konto na fejsie także messenger, pozdrówka

  10. RogalPraga

    Adblue passat b8

    Mam program silnika i skrzyni /załączałem wykres już na forum tylko w innym wątku/ zapraszam Cię do kontaktu z Rperformance w W-wie /to mój Brat/ czipsami z 15 lat już się zajmuje
  11. RogalPraga

    Adblue passat b8

    trzeba się cieszyć z braku adblue w 150 konnych...specjalnie kupiłem 150 a nie np. 190. Prostszy układ wydechowy /następny kartofel w dupie oprócz DPF/ a braki mocy można lekko programem zrobić na 200KM z obecnych i tak po hamowaniu 170 KM miał w serii.
  12. Przy 48 tyś km w moim b8 tarcze i klocki tył na śmietnik, nie używam ręcznego i autohold. Stan porównywalny jak w moim starym b5 przy wymianie po 500 tyś km :-))) drive-download-20180624T112437Z-001.zip
  13. RogalPraga

    Tuning

    Polecam obejrzeć materiał...który jest jednym z wielu. Dzięki f-me Tune-Up. A później jak najszybciej (jak już ktoś jest po gwarancji ze swoim tdi) usunąć dpf. Dodam tylko że wynikną z powyższego działania same plusy, a na pewno nie ucierpi bardziej środowisko. A jeżeli już mówimy o środowisku to dpf nam w tym nie pomoże a na pewno pomoże przesiadka z tdi, tsi na rower.
  14. RogalPraga

    Tuning

    to się zaczyna od największych.....skąd te afery diesel gate i fałszowanie wyników? Ty myślisz że Twój 2.0 tsi bez dpf trzyma parametry ekologiczne.....flagowy sinik to teraz 1.0 tsi /ze względu na emisję/ a będzie za chwilę 0.7 lub 0.8 BiTsi i ostatecznie elektryki
  15. zawsze tak było że pierwszy rozrząd od nowości to 120 tys a później co 80 tys
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Korzystając ze strony akceptujesz nasz Warunki użytkowania oraz Polityka prywatności