Skocz do zawartości

zenek_8

  • Liczba zawartości

    116
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Statystyki sprzedającego

  • 0
  • 0
  • 0

O zenek_8

  • Urodziny 12.10.1985

Informacje osobiste

  • Imię
    Konrad
  • Płeć
    Mężczyzna
  • Miejscowość
    Sulejówek

Samochód

  • Generacja
    B5
  • Silnik
    B5(3BG) 1.8 T 150KM (AWT)
  • Rok produkcji
    2001

Ostatnie wizyty

Blok z ostatnimi odwiedzającymi dany profil jest wyłączony i nie jest wyświetlany użytkownikom.

  1. Witam. Jakby ktoś chciał założyć sprężyny Sachs 994 131 to pasują bezproblemowo. Uzyskałem pożądany efekt tzn. po zatankowaniu lpg na full i połowa zbiornika pb tył jest na takiej samej wysokości jak przód. Co do twardości też jest ok nie są to jakieś sztywne sprężyny. Komfort podobny do ori. Także polecam.
  2. Hejka. No fajnie stoi tył wysoko. Jednak wolał bym kupić nowe zamienniki. Ciężko tak trafić z używkami. Moje np. nie są zardzewiałe pomimo wieku ale są ugniecione, więc na zdjęciach używki mogą wyglądać ok a po założeniu może się okazać co innego. Tym bardziej że na przód założyłem dwa lata temu lesjoforsa i amory sachsa i stoi ładnie wysoko cały czas. Tylko najgorzej żeby dobrać odpowiedni numer np. jeżeli chodzi o lesjoforsa bo jest ich na prawdę sporo. Ciekawe... według tego linku z rozpiską który podałeś do 3B0 511 115N jako zamiennik powinien iść Lesjofors 4295037 ale nie mogę nigdzie znaleźć wymiarów tej sprężyny. Skłaniam się ku sachs 994 131 to odpowiednik 3B0 511 115S. Niestety nie mają w swojej ofercie odpowiednika 3B0 511 115P.
  3. Witam. Jeżeli ktoś tu jeszcze zagląda mam prośbę. Potrzebuje dobrać sprężyny na tył do mojego auta. Aktualnie posiadam stare ori. paski barwne 1 x zielony i 1 x brązowy, oznaczenia z wlepki OYC 1BA. W większości sklepów wychodzi że powinienem założyć KYB RX5013, lub Monroe SN3250. O tych pierwszych czytałem niezbyt dobre opinie. Chciałbym aby auto było na standardowej wysokości bez żadnego obniżania ewentualnie z większą nośnościa ponieważ posiadam instalację LPG 56L i zazwyczaj mam połowę zbiornika PB. Do tego jak włożę coś do bagażnika to zaczyna siadać. Wiadomo sprężyny mają już swoje lata i są ugniecione. Czy w związku z tym mógłbym zastosować zamiast odpowiedników 3B0 511 115N - 3B0 511 115P z uwagi na LPG? Np. Sachs 996 632? one są odpowiednikami tych drugich? A może Lesjoforsy? tylko nie wiem za bardzo które. Według katalogu lesjoforsa standard to 4295036 a wzmacniane 4295057. Tylko one są obie niższe od oryginałów jedne mają 271mm wysokości a drugie 260mm. Może ktoś z forum ma założone takie w sedanie. A może założyć 4295037 to są do kombi?
  4. Kupiłem nowy oryginalny pilot niestety moduł nie reaguje, najprawdopodobniej przyczyna leży po stronie samego modułu komfortu. Vag też nic nie pokazuje kiedy przyciskam piloty w blokach pomiarowych. Po wykasowaniu kluczyków nie da się zaprogramować na nowo. Moduł suchy. Kable wyglądają na pierwszy rzut oka że są całe.
  5. Witam. Mam problem, mianowicie od kilku dni mój pilot stracił zasięg. Wcześniej łapał z kilku-kilkunastu metrów a teraz stojąc przy drzwiach nie chce się otworzyć. Wymieniłem baterię na nową ale to nic nie dało. Zapasowy kluczyk który raczej leży w domu i jest zabierany na wakacje to samo. Wygląda jak by to nie była wina kluczyków bo nie możliwe żeby oba padły na raz. Moduł komfortu nie zalany sprawdzałem sucho pod wykładziną. Czy ewentualnie ma on jakąś swoją antenę która mogła się uszkodzić? Czy ktoś z was miał podobny problem? A może trzeba wyciągnąć skrzynkę modułu i całą przelutować? Czy macie Jakieś inne pomysły?
  6. Witam Czy można by zastosować śruby A2 - 70 aby na przyszłość nie było problemu z odkręceniem? Czy stosował ktoś takie rozwiązanie? Czy takie śruby się nie nadają bo są za słabe albo z innych względów nie powinno się stosować. Powiem że posiadam takie śruby na stanie i po wkręceniu w piastę jednej i dokręceniu momentem 60Nm nie było widać po odkręceniu żeby gwint się rozciągnął lub w jakikolwiek inny sposób uszkodził.
  7. Na oko wygląda tak samo, mocowanie też jest tak samo. W katalogu intercars występuje właśnie w pozycji do 1.8T B5 3BG i występuje wymiennie z takimi sprężarkami jak Valeo 699876, NRF 32104, TEAMEC TM8629512 czy DENSO DCP02006 Nissens ma z tego co widzę tylko dwa modele 890027 i 890029 ale ta 029 ma całkiem inne mocowanie.
  8. Witam Czy ktoś mi podpowie czy do silnika 1.8T AWT będzie pasować sprężarka Nissens 890027?
  9. Problemem nie są ledy. Sam robiłem moduły i nie było z nimi problemów a mam je już trzy lata. Dziwna sprawa bo przed chwilą byłem na mieście i problem chwilowo zniknął. Sprawdzałem też błędy w vagu i nic nie pokazało w żadnym sterowniku.
  10. Witam Mój problem wygląda następująco: otwieram drzwi światło zapala się normalnie po odczekaniu przygasa i zaczyna delikatnie migać. Jak odpalę auto wszystko gaśnie na ok 2-3sec i zaczyna świecić delikatnym światłem tak jakby dostawał się prąd rzędu 5-8V i tak świeci cały czas podczas jazdy. W aucie zamontowane są Ledy z którymi nie miałem problemu nie ma na nich zwarcia. Jeżeli chodzi o mikrostyki zamków działają prawidło światło zapala się pod drzwiami i gaśnie po zamknięciu nie miga i nie świeci razem ze światłem wnętrza. Nie wiem czy szukać winy w jakimś przekaźniku czy problem wynika z modułu komfortu? Ktoś się zetknął z czymś takim?
  11. Witam Jeżeli ręczny hamuje to znaczy że klocki nie są zapieczone w jarzmach i jako tako pracują. Mój ojciec miał podobny problem i u niego okazało się że miękkie przewody przy tylnych kołach zaczęły parcieć od środka i po prostu się zatkały. Po wykręceniu przewodu i naciskaniu na pedał hamulca nic nie leciało. Po wymianie przewodów i wymianie płynu na nowy wszystko wróciło do normy. No chyba że ktoś coś już wymieniał i zapowietrzył układ.
  12. Witam A ma Pan przynajmniej jakiegoś Vag-a żeby sprawdzić jakie błędy wyskakują. Tak w ciemno to nikt z fusów nie będzie chciał wróżyć. Najpierw podpiąć auto pod vag-a sprawdzić co i jak i napisać jakie błędy wyskakują dopiero ktoś coś dalej doradzi.
  13. Witaj Przyczyn może być wiele. Jeżeli masz gniazdo przy haku o którym pisałeś spróbuj je odpiąć. Elektrycy często podpinają gniazdo haka pod którąś z tylnych lamp bez żadnych bezpieczników. Po odpięciu możesz zobaczyć czy problem nadal występuje. Druga rzecz to warto by było oglądnąć bezpieczniki i przekaźniki pod kolumną kierowniczą zdarza się że potrafią być pozalewane wodą z podszybia. Warto oglądnąć czy nie widać ognisk jakiegoś topienia się plastiku, czy przekaźniki nie są przydymione. Ja kiedyś kupiłem nowy przekaźnik który miał od razu zwarcie i po odpaleniu wyskakiwały kontrolki a vag wywalał pełno błędów i gdyby nie to że wiedziałem że tylko ten jeden element wymieniłem to ciężko by było dojść po błędach co jest przyczyną. Oglądnij obudowę ECU na podszybiu może jest nieszczelna i woda dostaje się do środka. Zatkane odpływy z podszybia też potrafią dużo namieszać.
  14. Przepraszam mój błąd już poprawiony.
  15. Przymarzają metalowe elementy zamka. Więc albo rozbieranie i smarowanie zamka albo można spróbować spryskać smarem w spray-u jak w tym poście - Mi przynajmniej pomogło, od początku zimy nie mam problemów.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Korzystając ze strony akceptujesz nasz Warunki użytkowania oraz Polityka prywatności