mwx

W ogóle dość dziwne jest to pęknięcie. Na pewno masz śruby z dobrymi łbami do tych felg? Pękło trochę tak, jakby ktoś dwumetrowym kluczem śrubę dociągał. A może po prostu była wadliwa. Albo naprswiana już wcześniej.

To też nie jest takie proste (to że niezbyt moralne już pomijam). Dostać można jedynie realną wartość uszkodzonej części, czyli pomniejszoną o amortyzacje a ubezpieczalnia już dobrze dba o to, żeby amortyzacja była spora. Za dużo cwaniaków tak robiło.

Ja bym szukał nowej felgi.

Przepraszam za odkopywanie starego wątku. Miałem u siebie w RNS-D DX jakąś tam mapę z wgranym polskim językiem (pewnie jeden z nieudanych portów pliku stworzonego przez Charakterka). Gadało owszem po polsku, ale oczywiście z błędami, na dodatek przeplatane czasem angielskimi słowami. Postanowiłem wrócić do języka angielskiego, żeby brzmiało to lepiej. Teraz przeczytałem ten wątek i mam w związku z tym pytanie: Czy jeśli pojeździłbym z nawigacją 2005/2006 z jedynym poprawnym językiem polskim i "nauczył" RNS-D gadać po polsku, a potem zmienił płytę na 2013/14 bez zmieniania języka, to nawigacja powinna gadać po naszemu poprawnie?

Niestety wygląda na to, że nie ma innego wyjścia. Musisz to i owo pozmieniać żeby było tak:

czyli co, wszyscy odpuszczają? Te spoty to przed M1, rozumiem?

Nie wiem, czy pojawianie się rdzy w 14-letnim aucie można nazwać babolem. Bez przesady, to nie są stacje kosmiczne tylko auta dla ludu, nie mogą jeździć bezawaryjnie 30 lat. Nawet najlepszy ocynk polegnie w starciu z rozpędzonym kamulcem. Jeśli już zaczęło korodować to jest przerąbane - będzie wyłazić, dopóki nie zostanie zrobione na prawdę profesjonalnie. Żeby zapobiec można rzeczywiście nakleić pasek grubej przezroczystej folii - na nadkolach żółknie dopiero po kilku latach, więc i tu da radę.