Phaeton89

2003 r. 1.9 TDI 130 KM 370 000 :respect

ja mam matę od volvo v 80 orginał

toyo winter r 16 / 205 miodzio

magnat 8 w 35 to olej najlepszy do tego i nie drogi najlepszy do starych automatów

papier 2000 wodny i jechana do tego pasta 3 g i polerka za pół darmo

ja planuje zmianę samochodu w grudniu mojego passka chce sprzedać rok 2003 1.9 tdi 130 km przebiegiem 390 tyś przebieg może i spory ale sam zrobiłem przez 3 lata 190 tyś i nie jest zajechany wszystko chodzi jak ta lala:beach: szkoda mi go ale trochę gotówki przybyło i nastawiłem się już na nowe auto albo passat b6 2.0 TDI oczywiście na CR 170 km / albo passat CC tez wchodzi w moją głowę podoba też mi się a6 c6 ale ten silniki 20 chyba trochę za słaby a 2.7 / 3.0 tdi odpada potrzebuje w miarę oszczędnego samochodu ... znajomy także polecił mi opla insignię 1.6 turbo 180 km która podobno w 10 l na 100 kilometrów się mieści bez problemu

własnie dlatego ja nie mogę sobię pozwolić żeby posadzić passka na glebie i założyć mu 18 nastki lacze..... ---------- Dodano o 18:34 ---------- Poprzednia wiadomość o 18:33 ---------- mam założone opony R16/205 w dowodzie wbite R15/195 i o to już się czapiaja .... masakra

no to w polsce kolego wszystko przechodzi przegląd ja niestety robię przegląd w niemczech i tu sie nawet czepiają jak sie ma większe opony założone niż widnieja w dowodzie rejestracyjnym

a w moim b5 fl 130 km też sięzaślepia ??

MIAŁEM TO SAMO i się okazało że to koło dwumasowe wymieniłem na sztywne i już spokój jak ręką odjął koszt 1500zł

a przechodzi to przegląd na takim sportowym zawieszeniu ??

wiecie co takie problemy maą niestety silniki 2.0 na pompo wtryskach mogliscie poczekać trochę i kupić auto o dwa lata młodsze i na comon railu i problemu by nie było :beach:

Witam wszystkich i proszę o pomoc przymierzam się do zakupu Passata B6 2.0 TDI 170 km najlepiej w automacie DSG i z rocznika 2008/2009 kombi albo sedan to już bez znaczenia ... obecnie mam passata B5 FL 1.9 tdi 130 KM/160 z którego jestem zadowolony 190 tyś km nim zrobiłem i wszystko ok ale czas na zmianę auta i chciałbym zostać przy passku ale tyle się słyszy na temat awari z tym silnikiem 2.0 tdi ze trochę mnie to zniechęca ale podobno te na comon railu są już znacznie lepsze niż te na pompo wtryskach proszę o porade czy warto kupić takiego passka bo rozpatruje jeszcze zakup opla insigni 1.6 turbo

dgasek ty inteligencie...... to chyba logiczne że w normalnej eksploatacji oleje.... zawieszenie ... hamukce itd.. trzeba wymieniać no chyba nie będe pisał że przez 5 lat wymieniałem 20 razy olej bo to logiczne... mówiąć że mnie mój paassat nigdy nie zawiódł i nigdy mi się nie popsuł mam na myśli to że nigdy nie musiał stawać gdzieś na trasię bo coś nawaliło a patrząc na ciebie to chyba ty kupiłeś passata i jezdzisz nim raz w tygodniu do kościoła bo nie masz na paliwo i tu wszystkich za słówka łapiesz bo nie możesz przeboleć tego ze nie masz za co wlać do baku .... a ja swoim zrobiłem 190 tyś km zrób tyle to wtedy pogadamy...

u mnie to samo jest ale tylko jak samochód dłużej postoji wtedy gdy lekko mu depne po gaziku słychać bulgotanie a to nic innego jak olej napędowy w filtrze paliwowym gdy auto stoji dłuższy czas to trochę paliwa spowrotem wraca do zbiornika paliwa a w filtrze robi się mały ubytek i w ten sposób słychać ten jednorazowy bulgot