Skocz do zawartości

strami

  • Liczba zawartości

    19
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Statystyki sprzedającego

  • 0
  • 0
  • 0

O strami

  • Urodziny 06.07.1993

Informacje osobiste

  • Imię
    Mateusz
  • Płeć
    Mężczyzna
  • Miejscowość
    GCH

Samochód

  • Generacja
    B5
  • Silnik
    B5(3BG) 1.9 TDI-PD 131KM (AVF)
  • Rok produkcji
    2001
  1. Witam. Bracki chcę sprzedać swojego passka i zastanawiamy się ile jest warty z takim wyposażeniem i w takim stanie : Volkswagen Passat b5 FL 2001r 1.9 TDI AVF 130 KM (prawdopodobnie po chipie) Przebieg: 300 000 km Miernik lakieru wykazał że była malowana cala prawa strona, reszta ori Z rzeczy do zrobienia to szyba czołowa,nie działa podnośnik szyby od kierowcy. Przedni zderzak posiada odpryski, na dachu przy uszczelce od szyby czołowej są rdzewki, na drzwiach od pasażera oraz na tylnym zderzaku odchodzi farba w jednym miejscu. Technicznie na dzień dzisiejszy do wymiany olej,filtry oraz klocki przód, egr się poci. Z wyposażenia to między innymi: - 6 biegowa skrzynia biegów, - dołożone beżowe skóry, - 4 elektryczne szyby, - climatronik, - skórzana kierownica, - podgrzewane siedzenia przod i tył, - radio CD-USB Alpine - tuba aktywna Peiying itd. - przyciemnione szyby, - zawieszenie gwintowane ( sprężyny KONI) - Alufelgi 17 calowe, - zderzaki przód i tył USA, - pakiet chrom - usunięta wycieraczka tylnej szyby, OC ważne do 20.08.2017, przegląd do 21.10.2017. Z góry dziękuje za pomoc w wycenie
  2. Może ktoś polecić jakiś warsztat najlepiej okolice Chojnic, Starogardu Gd gdzie dobrze zespawają felge aluminiową ?
  3. bochum80 Czyli z tego co zrozumiałem z tego filmiku to jak silnik zassa olej z turbo to mimo wyłączenia zapłonu silnik dalej chodzi na najwyższych obrotach, turbina pada całkiem a potem silnik tak ? Silnik idzie wyłączyć poprzez wrzucenie najwyższego biegu i puszczeniu sprzęgła tak ? A co stanie się z tym sprzęgłem ? Można na razie tak jeździć ? Nie spali się ? Spokojnie, nie przejdzie tak przeglądu i nawet nie chce żeby przeszedł. Do 4 lipca jest ważny i dzięki waszym radą będe prawdopodobnie naprawiał go.
  4. Widzę że wszyscy jesteście tego samego zdania Chciałem was zapytać jakie mogą być konsekwencje gdy wykonam naprawy za późno lub co się stanie gdy tego nie naprawie. Jeśli rozrządu nie wymienie w czasie to wiem co sie stanie. Chodzi o turbine. Jak już pisałem powyżej przepuszcza ona olej i następnie ten olej zostaje w wężu od intercoolera. Słyszałem jedną opinię (chociaż myśle że to nie prawda) że jak silnik zaciągnie ten olej to samochód dostanie takiego kopa że nie da się zachamować. Co o tym myślicie ? Chciałem też zapytać co się stanie jak będe dalej jeżdził z tym szarpiącym sprzęgłem. Zacznie się ślizgać a potem się spali czy poprostu będzie cały czas tylko szarpać ?? Wielkie dzięki za odpowiedzi
  5. Danek75, tylko jakby podliczyć te wszystkie rzeczy które mam do zrobienia to wyjdzie gdzieś pewnie około 5 tyś. Regeneracja turbo licze 1500 zł, poduszki z wymianą 1000 zł, rozrząd 1000 zł , sprzęgło kompletne bez dwumasy z wymianą też pewnie 1000 zł + te pierdołki ...
  6. Witam. Posiadam takiego oto passata: http://forum.vw-passat.pl/threads/139925-Czarna-limuzyna-1-9-130-AVF-) Miałem chęci żeby go trochę jeszcze upiększyć ale niestety jak wiadomo samochód to skarbonka. Uzbierało mi się trochę rzeczy kosztownych do zrobienia. Mianowicie: 1. Turbina (bierze duże ilości oleju, około 0,5 l na 350 km) 2. Prawdopodobnie poduszki pod silnikiem (drgania na jałowych obrotach) 3. Rozrząd 4. Sprzęgło ( bierze od góry i szarpie jak jest rozgrzane) Jakby było tego mało, wyskoczyła mi niedawno sarna i mam też maske wgnieconą i grill pęknięty. Oprócz rzeczy które wymieniłem są do zrobienia takie pierdołki jak szyba(odprysk) hamulec ręczny(do wymiany mechanizm), łożysko,osłona przegubu, łącznik stabilizatora. Jak widzicie strasznie dużo się tego uzbierało i mam straszny dylemat. Sprzedać go taniej i kupić coś starszego w benzynce ale w dobrym stanie czy może naprawić i dalej jeżdzić ? Nigdy nie wiadomo jaki samochód się znowu kupi a z drugiej stronie nie wiadomo co będzie do naprawy za niedługo jak go nie sprzedam (np.wadliwe koła dwumasowe czy pompowtryski) Proszę o poradę z waszej strony bo czas najwyższy żeby podjąć jakąś decyzje bo ile można dolewać tego oleju Żal mi jest go sprzedawać bo ładnie się prezentuje ale z drugiej strony nie wiem czy warto się zapożyczać na tak kosztowne naprawy.
  7. Witam. Napiszę mi ktoś jak zdemontować podłokietnik żeby dojść do tej linki od ręcznego ? Bo opada od razu, nie ma naciągu wgl i muszę sprawdzić czy ta sprężynka tam nie pękła. Będe wdzięczny. Pozdrawiam
  8. Byłem w jednym z lepszych warsztatów w mieście. Zajmują się tam właśnie często turbinami i elektryką więc nie wiem kogo mam teraz słuchać. Proszę o wypowiedź też innych, którzy mają na ten temat pojęcie bo ja jestem zielony.
  9. Witam. Jestem po wizycie w warsztacie. Przyczyną wizyty były spore ubytki oleju. Okazało się że cały olej który ubywał był w wężach od intercoolera. Oznacza to tylko podobno regeneracje turbiny. Muszę niestety sprzedać go bo mam jeszcze za niedługo rozrząd do wymiany i nie mam zamiaru tyle wydać kasy bo nawet nie mam skąd. Naprawdę nie ma innego wyjścia niż regeneracja turbo ? Nie piszcie tylko że jeździć dalej i dolewać 2,3 l oleju na miesiąc...
  10. Myślę jednak że jest coś nie tak bo dolałem jakieś może 200 km temu 0,5 l i było prawie maks a teraz już jest znów blisko minimum
  11. U mnie na bagnecie była susza po przejechaniu 1 tyś km od wymiany oleju. Jutro daje na warsztat do sprawdzenia bo też nie wiem o co chodzi. Na kompie żadnych błędów, turbo i ciśnienie na cylindrach w normie. Nie kopci i nie zauważyłem żeby gdzieś był wyciek.
  12. Wahacz wymieniony, wszystko fajnie pięknie ale jak na postoju skręcam kierownicą to cały czas słychać stuki. Podobno jak miał rozebrane to mówił że wszystko było okej Może jednak jakaś końcówka drążka ? 50 zł to normalna cena za wymiane ? - - - - - aktualizacja - - - - - Dodam jeszcze że dość ciężko kręci się kierownicą. Nie wiem czy to przez opony zimowe czy może płyn albo pompa wspomagania.
  13. Chłopaki bez spiny. Wahacz Trw zamowiony za 150 zl. Pozdrowka
  14. Witam. Do wymiany mam z lewej strony górny tylny wahacz. Być może dwa są nawet do wymiany lub jeszcze końcówka drążka bo jest duży luz. 150 zł za TRW to dobra cena ? Dobry wybór czy polecicie może coś też w miare dobrego a tańszego ?
  15. Codziennie był używany w trybie miejskim przeważnie.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Korzystając ze strony akceptujesz nasz Warunki użytkowania oraz Polityka prywatności