red_devil30

czy komus sie udalo usunac ten blad skutecznie?ja mam go co trzy dni .Czyscilem egr,podmienialem na inny,bezpieczniki ok ,przekaznik ok ,pompa pompuje i dziala jak nalezy .Ktos cos podpowie oprocz tego co wyzej mowiono?

pompa juz dziala .nie wiem dlaczego po zakonczeniu testu wywala ten sam bład

ja mam taki problem ,ze ta pompa w ogole sie nie wlacza .przekazniki mam dwa oba sprawne ,pompy tez dwie obie sprawne .mialem spalony bezp przy ecu wiec zostal wymieniony.dalej nie mam napiecia na wtyczke ,ktora wlacza pompe .co trzy dni mam checka 17831 - Secondary Air Injection System; Bank 1: Insufficient Flow P1423 - 35-00 - - kiedys byl to check raz na pol roku teraz mam co trzy dni .jakie jest rozwiazanie problemu?

bezpieczniki ok ,przekaznik ok ,pompa ok .brak napiecia na wtyczce dochodzacej do pompy .co robic ?

mam ten sam problem .jakie jest rozwiazanie tego problemu?

Witam Panowie mam ten sam problem .Wymieniona na sprawna pompa wtornego powietrza .Blad ten sam silnika .Wyczyszczony EGR dalej to samo .Ktos podpowie co jeszcze mozna zrobic ?wymieniony filtr powietrza,swiece,kable WN .Samochod jezdzi normalnie oprocz t4ego ,ze swieci sie blad co trzy dni .Kiedys to bylo raz na pare miesiecy .

Czy ktos pomoze przy tych bledach: 4 Faults Found: 16554 - Fuel Trim: Malfunction: Bank 1 P0170 - 35-10 - - - Intermittent 17584 - Bank1: O2S (Lambda) Correction Behind Catalyst: Control Limit Reached P1176 - 35-00 - - 16804 - Catalyst System: Bank 1: Efficiency Below Threshold P0420 - 35-10 - - - Intermittent 16555 - Fuel Trim: System Too Lean: Bank 1 P0171 - 35-00 - po tych bledach wyskakuje jeszcze potem blad 17584 i jest check.auto zgazowane passat b5fl 2.0 azm .bledy srednio mam co 500km gdzie szukac winowajcy? gdzies czytalem ,ze to kwestia strojenia lpg.wydaje mi sie ,ze mam postrojone dobrze ,bo mapy sie pokrywaja-odchylenie jest rzedu 3%.w podgladzie na korekty wyglada to ok ,bo krotka na postoju ma wartosc od -1% do 4% ,a dluga 4.3% .wczesniej pojawial mi sie blad ubogiej lub biednej mieszanki i to bylo na Regfastach.Od momentu zalozenia Barracud tych bledow nie ma ,ale sa te powyzej .Czy w Vagach jest taka prawidlowosc,ze jak odpala sie zimny samochod to leje paliwo od poczatku o np.o 28% za duzo ?bo tak pokazuja korekty i oczywiscie to spada w miare nagrzewania sie samochodu.prosze o podpowiedzi od czego zaczac . Po odpieciu przeplywomierza korekta krotka leci na ok +10%.Samochod przed wystepowaniem bledow,po zaswieceniu checka nie jedzie w zaden sposob inaczej jedzie tak samo.

tu jest pokazane rozkrecenie lampy z b5fl xenon

1.B5FL Kombi 2.Firestone Winterhawk 2 EVO 3.195/60/15 4.Stalowa 5.Uzywana roczna 6.Dobrze trzyma samochód,cicha 7.- 8.Mogę śmiało polecić