Skocz do zawartości

Maajkii

  • Liczba zawartości

    57
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Statystyki sprzedającego

  • 0
  • 0
  • 0

O Maajkii

  • Urodziny 14.01.1995

Informacje osobiste

  • Imię
    Mike
  • Płeć
    Mężczyzna
  • Miejscowość
    Zielona Góra/Głogów

Samochód

  • Generacja
    B5
  • Silnik
    B5(3BG) 1.9 TDI-PD 131KM (AVF)
  • Rok produkcji
    2003
  • Link do tematu o samochodzie
    137308

Ostatnie wizyty

Blok z ostatnimi odwiedzającymi dany profil jest wyłączony i nie jest wyświetlany użytkownikom.

  1. Nie mam pojęcia Ktoś niewłaściwie go zarobił i nie siedział ciasno w pompie.
  2. problem odnaleziony.... ktoś niewłaściwie zarobił przewód ABS.....
  3. Tu motyw wygląda w ten sposób, pierwsze naciśnięcie auto łapie przy końcu, drugie naciśnięcie hamulec można powiedzieć, że łapie w miarę... przejade 100m i powtórka. Jutro pojade odpowietrzyć ciśnieniowo, jak nie pomoże do rozkładam ręce.
  4. ABS ABS'em ... Ale ten brak hamulców....
  5. sporadycznie wyrzucało czujnik ciśnienia w pompie ABS... Pompa hamulcowa jest nowa, żaden zamiennik...
  6. Podciśnienia sprawdzone, króciec siedzi dobrze. Nie mam już powoli pomysłów, ostatnia opcja Pompa ABS.. ale wątpie żeby takie cyrki robiła...
  7. Witam Panowie, rzadko tu zaglądam.. Znajomy ma passata B5.. AFN 2000r. Przedstawie na czym polega problem. Auto nagle własciwie przestało hamować. Na dzień dzisiejszy sytuacja wygląda tak, że podczas hamowania pedał hamulca leci w podłogę, ale przy końcu hamuje.. Po napompowaniu hamulca, robi się właściwie twardy ( nie da się zahamować w trakcie jazdy ) Na dzień dzisiejszy wymienione : Serwo Pompa hamulcowa Zaciski tył klocki przód i tył.. Po odpowietrzeniu, przez pierwsze 15minut jest w miare ok. Wycieków brak, przewody nie puchną, błędów żadnych nie ma... Dodam jeszcze, że często gdy kontrola trakcji załączy się, przestaje działać do następnego odpalenia... Może ktoś przerabiał coś podobnego, ja powoli się już poddaje, układ odpowietrzany na włączonym zapłonie oczywiście, odpowietrzanie pompy ABS vagiem również było przeprowadzone ( auto w powietrzu )
  8. Czyli edc15 EDC16. Jak będziesz potrzebować wiecej informacji, pisz dzwon. Lubię się dzielić wiedza, nie jak większość Co do aut z 97 do 2000 raczej czeka Cię wylut i czytanie na programatorze, w tych sterach masz dwie kości pamięci zdarzają się jednorazowego zapisu wiec trzeba kupowac. Ewentualnie wal na skype [email protected] Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
  9. O EDC17 nawet z dobrym europejskim klonem zapomnij, za duże ryzyko. No chyba ze bdm to nie ma problemu Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
  10. Zrobię Ci to za darmo to edc15P+ wiec mam mappacki do nich galletto za 60zl tak, choć radzę do edc15 mpps, nawet najtańszego, chociaż stawia ten ster po kablu. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
  11. Jak chcesz mapę do Twojego paska to wyślij mi wsad i Ci zrobię... zacznie fajnie jeździć i będziesz zadowolony a przedewszystkim bezpiecznie. Tel : 798904725 Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
  12. Kabel to nie wszystko. Ogarnij najpierw obrabianie sterowników w winolsie. Ale jeśli chodzi o interfejs to galletto v54 eu clone daje radę, ewentualnie kess + ktag tylko tutaj musisz pamiętać o tokenach i nie słuchaj tych bajek ze bez limitu tokenów, jeśli nie ma przycisku do resetu to musisz robić to zdalnie ( mowa o europejskich klonach chyba ze umiesz postawić samodzielnie ecu na bdm po uwaleniu i oddnalezc epprom w sieci to nie widzę przeszkód żeby kupić chińczyka ) . Ja korzystam z New geniusa i New transdata oraz cmd i magpro x17. Do tego kess i galletto w oryginale. Właściwie nie ma ecu którego nie mogę ruszyć po OBD, wiadomo PCR trzeba odblokować. Powiem tak, jesli nie wiesz co robisz lepiej sobie odpuść temat bo szkoda zachodu na sprzęt jeśli uwalisz sterownik i nie wiesz jak go postawić. Pozdrawiam Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
  13. Zapraszam do siebie do Zielonej Góry. B6 można zamknąć w okolicach 850-1000. Czasowo Max 2dni. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
  14. Po prostu turbo upuszcza zebrane ciśnienie.. Nie masz kata z racji chipa większe ciśnienie. Mi się nawet podoba ten dźwięk niczym się nie martw. Wysłane z mojego HTC Desire 620 przy użyciu Tapatalka
  15. No jest sposób sportowy katalizator przyzwyczaisz się po prostu turbo lepiej oddycha ja mialem pełen przelot i mi się bardzo podobało Wysłane z mojego HTC Desire 620 przy użyciu Tapatalka
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Korzystając ze strony akceptujesz nasz Warunki użytkowania oraz Polityka prywatności