ZBYSZEK66

Mam kabel VAG11.11.HEX+CAN niestety straciłem program.Chciałem prosić o pomoc na [email protected]

W którym miejscu umieszczona jest centralka parktronika w combi ? Czy ewentualne uszkodzenie centralki nie skutkowałoby błędem w trakcie badania VCDS?Z tego co czytałem przy załączonym wstecznym biegu powinny działać przednie i tylne czujniiki.Dziś po zatrzymaniu na wstecznym działają mi tylko tylne-a błędu VCDS nie pokazuje.Co może być nie tak?

Znajomy stwierdził,ze mam chyba zepsuty parktronik bo podchodził do czujników a nie było dźwięku,że jest przeszkoda.W żaden sposób nie mogłem podjeźdżając przodem i tyłem do przeszkód wywołać dźwięku -ostrzeźenia o przeszkodzie.Następnego dnia podpiąłem VCDS który żadnych błędów mi nie pokazał i dziś parktronik reaguje poprawnie..Dlaczego więc poprzedniego dnia nie mogłem wywołać prawidłowego zachowania parktronika?Dodam,że w czasie braku sygnału przycisk parktronika palił się światłem ciągłym.Czy ktoś zauważył w swoim aucie,że w pewnych sytuacjach(warunkach) parktronik może nie reagować sygnałem?

Czy maglownica o numerze- 1K1423051 CP, ze Skody Octavi będzie pasować do VW Passata b6 - oznaczenie 3C1423051D?

Widać,że ta dolegliwość VW to tylko kwestia czasu bo i mnie to dopadło. Drzwi kierowcy nie zamykają się i nie otwierają się z pilota. W sterowniku drzwi kierowcy (1K0 959 701K) zapisany jest również błąd 01811.Kierując się wskazówkami" adampek " dotarłem do wiązki kabli i niestety dwa z nich są przerwane.a 3 dwa najgrubsze i jeden z cieńszych posiadają przełamania izolacji.Jutro dokonam ich łączenia.

Znalazłem ofertę oleju dla swojego auta z DPF http://allegro.pl/motul-8100-x-clean-5w30-5l-gratis-promocja-i5125450192.html Z uwagi na cenę mam wątpliwości .Czy ktoś kupował u tego sprzedawcy i może potwierdzić ,że jego towar jest ok.

Korzystając z wątku mam pytanie,czy sprężyna tylna z combi b-6- będzie nadawała się na tył do sedana b-6?

"Ps. na razie po zapoznaniu się z 30 stronami tego wątku "obstawiałbym"zacieranie lewego silniczka być może na skutek pękniętej obudowy,ewentualnie zanieczyszczenie wtyku lub gniazda silniczka." Po zdemontowaniu silniczków potwierdziły się przypuszczenia.Na obu obudowach w tym samym miejscu były pęknięcia.Zdecydowałem się na odesłanie obu silników do regeneracji w Sz-cin Zdroje-kontakt jak w stopce u kolegi-Weso.Dziś jestem po ich zamontowaniu w aucie- jest OK.Przed zamontowaniem przeczyszczono miejsce ułożenia oringów z utlenionego nalotu które posmarowano silikonem. Stan obudów przed i po jak na foto .

W związku z (przedstawionymi wyżej) wynikami diagnostyki(przetłumaczenie translatorem Google), zadałem na końcu pytania,licząc na odzew osób które miały podobne problemy.Jeżeli chcesz pomóc to na nie odpowiedz a nie filozofuj,bo takie uwagi nic do sprawy nie wnoszą. Ps. na razie po zapoznaniu się z 30 stronami tego wątku "obstawiałbym"zacieranie lewego silniczka być może na skutek pękniętej obudowy,ewentualnie zanieczyszczenie wtyku lub gniazda silniczka.Czekam na inne tym razem merytoryczne uwagi.

Proszę o interpretacje wyniku diagnozy usterek; Adres 53: Etykiety Hamulec postojowy: 3C0-907-801-53.clb Control Module Part Number: 3C0 907 801 G HW: 3C0 907 801 G Komponent i / lub wersja: EPB VD8HC005 013 0005 Kodowanie Oprogramowanie: 0000011 Kodeks pracy Sklep: WSC 01234 001 796063 VCID: 2649E84191FC2C9 2 Usterki znaleziono: 02432 - Napięcie zasilające dla hamulca silnika lewa Parking (V282) 012 - usterka elektryczna w Circuit - MIL ON Freeze: Stan Usterka: 11111100 Fault Priority: 1 Częstotliwość Błąd: 3 Resetowanie licznika: 127 Przebieg: 230.168 km Czas Wskazania: 0 Data: 25.10.2014 Czas: 09:57:19 Freeze: Napięcie: 12,63 V Ilość: 86 02430 - Left parking Silnik Hamulec (V282) Odporność na Ruchu 003 - Mechanical Failure - Intermittent Freeze: Stan Usterka: 00110011 Fault Priority: 3 Częstość błędu: 1 Resetowanie licznika: 167 Przebieg: 230.168 km Czas Wskazania: 0 Data: 25.10.2014 Czas: 09:57:19 Freeze: Napięcie: 12,63 V Ilość: 88 Czy może to wskazywać na awarię przycisku hamulca postojowego?Co sprawdzić ,na co zwrócić uwagę?Inne sugestie?

Korzystając z instrukcji" dszyszko"na pierwszej stronie w dniu wczorajszym powiązałem swój telefon Nokia z zestawem w samochodzie.Przy okazji dołożyłem też telefon żony(Nokia).Wszystko pracuje jak należy.Obecnie zastanawiam się nad zmianą modułu pod fotelem na ten z końcówką ...730(mam...729).W związku z tym chciałem się spytać czy gdzieś można kupić kabel z wtykami pasującymi do gniazd w celu poprowadzenia.go od wieszaka do modułu..730 czy trzeba go samemu dorobić?

Tak się złożyło,że auto zalewane było olejem 5W40 i przejechało na takim ok.70000 km.Na chwilę obecną nie ma problemów z silnikiem oraz nie nie występuje problem zużycia oleju.Auto jest z DPF.Czy mogę przejść na zalecany olej 5w30? Czy raczej pozostać na dotychczasowym-5w40?Większość przebiegu to miasto.Przebieg roczny<5.000km.PS.zapoznałem się z postami tego wątku.

Z lektury informacji w necie wiadomo mi,że kod produkcyjny akumulatorów Varta składa się z 13 cyfr.Ty podałeś więcej(19).Może gdzieś jeszcze odczytasz te 13 cyfr a wówczas można podać rok i m-c produkcji.

Zgadzam się z wypowiedzią " mkpol"