Marek3
-
Liczba zawartości
683 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
5
-
To powinno pasować oba mają ten sam numer katalogowy vw 3Q1 713 023F
-
Skasuj błędy i za jakiś czas zrób scan tylko na włączonym zapłonie ,czytanie błędów w dsg na uruchomionym silniku lub czytanie parametrów skrzyni podczas jazdy generuje błędy którch nie ma , rozumiem że na zegarach żadnego komunikatu nie ma i wskazuje poprawny wybór ? Ad.1 Tak Ad.2 Jak kupijesz nową część to jest z linką , linkę też można odczepić przy wybieraku ,ale wybierak wychodzi w dół (przynajmniej tak było w skodzie) Ad.3 tak , trzeba zdemontować osłonę termiczną układu wydechowego , z tego co pamiętam trzeba było też rurę wydechową poluzować żeby zrobić sobie trochę miejsca .
-
Marek3 obserwuje zawartość → Wymiana oleju - 2.0 TSI 190 KM 2019 FL, Problem DSG DQ 250, Komunikat na wyświetlaczu : Wysiadaj tyko gdy dźwignia w pozycji P i oraz 5 innych
-
A kolega te błędy czytał na uruchomionym silniku czy nie ?
-
Komunikat na wyświetlaczu : Wysiadaj tyko gdy dźwignia w pozycji P
Marek3 odpowiedział Konradob → na temat → Tematy techniczne
Odpowiedz masz w swoim scanie , sterownik kolumny nie ma komunikacji , do sprawdzenia akumulator , oraz wtyczka ster. kolumny ,czy jest zasilanie oraz can bus / lin bus -
Komunikat na wyświetlaczu : Wysiadaj tyko gdy dźwignia w pozycji P
Marek3 odpowiedział Konradob → na temat → Tematy techniczne
I z czym masz problem ? Mamy wywróżyc przycznę ...bo nie podałeś jakie błędy w innych modułach... Zapewne wysiadł czujnik położenia selektora zmiany biegów , lub są problemy z komunikacją i nie ma informacji z selektora o połozeniu, lub Gataway umarł , lub bezpiecznik przepalony (z tego co pamientam to 8) wspólny dla selektora i panelu klimatyzacji . -
Zapewne przed sprzedażą, ktoś tą wartość skasował , bardziej sobie popatrz na różnicę ciśnienia.
-
Passat b8 sprowadzony z Danii - historia serwisowa
Marek3 odpowiedział motylanoga → na temat → Ogólne tematy i dyskusje
Jeżeli nie ma histori serwisowej to auto nie jeździło do aso , jak wogłóle system nie znajduje numeru VIN na serwerze , to : auto jest po całkowitej szkodzie i zostało gdzieś odbudowane , zostało utracony/skradzione , taki VIN nie istnieje. -
Może bateria jest słaba i wyłącza ,aby starczyło prądu na rozruch silnika
-
Słabej jakości świeca Źle dobrana świeca (inny voltarz) Uszkodzony wtryskiwacz paliwa Być może niestykająca wtyczka
-
Mam acc fabrycznie ,więc nie ćwiczyłem tematu , ale myślę że trzeba kodować pozostałe sterowniki .Na liście w gateway został dodany acc ? Kamera w szybie jest ? Prawdopodobnie trzeba też hamulce kodować ...
-
Nikt ci nie wywróży przyczyny , trzeba wszystko posprawdzać Możliwe przyczyny Cieknącą pompa wody Chłodnica w kolektorze (częsta usterka) Chłodnica spalin Uszczelka pod głowicą Pęknięta głowica Zaworek w korku Zatkany ulķad przez pęknięty woreczek z sylikatem Chłodnica od dsg Pogryziny któryś z węży gumowych Wyciek płynu przy króćcach przepustnicy Wyciek prz webasto ( jak jest zamontowane ) Chłodnica wody ,nagrzewnica (mało spotykane w tym modelu)
-
Trzeba sprawdzić ilość popiołu , norma była do 80 dla wersji 190km z abblue.Trzeba też założyć że ktoś wartość popiołu mógł skasować (jest to wartość kalkulowana ) , i tu będzie przekłamanie ,więc trzeba zobaczyć ciśnienie w filtrze na b .jałowym i przy ok. 4000obr. aby ocenić przepustowość filtra ,bo jak dodamy popioł + sadza to przepustowość mocno zmniejsza się ,więc czesto dopala sadzę. U mnie wypala co 350 km i przy 4000obr (pedał gazu trzymany do oporu aż do 4000obr.) ciśnienie było 290 ,mierzone zaraz po oczyszczaniu filtra .Ze względu na szybko zmieniające się wartości proponuje zrobić logi i później wyeksportować to exela .
-
Napięcie poczynkowe spadnie do normalnej wartości dopiero po 20 minutach i zamknięciu auta.
-
Proponuje nauczyć się samemu to robić , nic trudnego .Dla mnie taka usługa za 100zł to drogo.
-
Niektóre vcdsy chińskie błędnie robiły kodowanie w sterowniku bcm ,więc zepsuć raczej nie zepsujesz ( w sensie totalnego zniszczenia / spalenia) ,ale kodowanie możesz wysadzić w powietrze , i później może być konieczna wizyta w aso aby ponownie zakodować sterownik.