Skocz do zawartości

Marek3

  • Liczba zawartości

    683
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    5

Statystyki sprzedającego

  • 0
  • 0
  • 0

O Marek3

  • Urodziny 30.05.1979

Informacje osobiste

  • Imię
    Marek
  • Płeć
    Mężczyzna
  • Miejscowość
    Dolnośłąskie

Samochód

  • Generacja
    B8
  • Silnik
    B8 2.0 TDI 190KM DSG6
  • Rok produkcji
    2015

Ostatnie wizyty

1 728 wyświetleń profilu
  1. Marek3

    Problem DSG DQ 250

    To powinno pasować oba mają ten sam numer katalogowy vw 3Q1 713 023F
  2. Marek3

    Problem DSG DQ 250

    Skasuj błędy i za jakiś czas zrób scan tylko na włączonym zapłonie ,czytanie błędów w dsg na uruchomionym silniku lub czytanie parametrów skrzyni podczas jazdy generuje błędy którch nie ma , rozumiem że na zegarach żadnego komunikatu nie ma i wskazuje poprawny wybór ? Ad.1 Tak Ad.2 Jak kupijesz nową część to jest z linką , linkę też można odczepić przy wybieraku ,ale wybierak wychodzi w dół (przynajmniej tak było w skodzie) Ad.3 tak , trzeba zdemontować osłonę termiczną układu wydechowego , z tego co pamiętam trzeba było też rurę wydechową poluzować żeby zrobić sobie trochę miejsca .
  3. Marek3

    Problem DSG DQ 250

    A kolega te błędy czytał na uruchomionym silniku czy nie ?
  4. Odpowiedz masz w swoim scanie , sterownik kolumny nie ma komunikacji , do sprawdzenia akumulator , oraz wtyczka ster. kolumny ,czy jest zasilanie oraz can bus / lin bus
  5. I z czym masz problem ? Mamy wywróżyc przycznę ...bo nie podałeś jakie błędy w innych modułach... Zapewne wysiadł czujnik położenia selektora zmiany biegów , lub są problemy z komunikacją i nie ma informacji z selektora o połozeniu, lub Gataway umarł , lub bezpiecznik przepalony (z tego co pamientam to 8) wspólny dla selektora i panelu klimatyzacji .
  6. Marek3

    Częste wypalanie dpf

    Zapewne przed sprzedażą, ktoś tą wartość skasował , bardziej sobie popatrz na różnicę ciśnienia.
  7. Jeżeli nie ma histori serwisowej to auto nie jeździło do aso , jak wogłóle system nie znajduje numeru VIN na serwerze , to : auto jest po całkowitej szkodzie i zostało gdzieś odbudowane , zostało utracony/skradzione , taki VIN nie istnieje.
  8. Marek3

    Webasto - Doposazenie

    Może bateria jest słaba i wyłącza ,aby starczyło prądu na rozruch silnika
  9. Słabej jakości świeca Źle dobrana świeca (inny voltarz) Uszkodzony wtryskiwacz paliwa Być może niestykająca wtyczka
  10. Mam acc fabrycznie ,więc nie ćwiczyłem tematu , ale myślę że trzeba kodować pozostałe sterowniki .Na liście w gateway został dodany acc ? Kamera w szybie jest ? Prawdopodobnie trzeba też hamulce kodować ...
  11. Nikt ci nie wywróży przyczyny , trzeba wszystko posprawdzać Możliwe przyczyny Cieknącą pompa wody Chłodnica w kolektorze (częsta usterka) Chłodnica spalin Uszczelka pod głowicą Pęknięta głowica Zaworek w korku Zatkany ulķad przez pęknięty woreczek z sylikatem Chłodnica od dsg Pogryziny któryś z węży gumowych Wyciek płynu przy króćcach przepustnicy Wyciek prz webasto ( jak jest zamontowane ) Chłodnica wody ,nagrzewnica (mało spotykane w tym modelu)
  12. Marek3

    Częste wypalanie dpf

    Trzeba sprawdzić ilość popiołu , norma była do 80 dla wersji 190km z abblue.Trzeba też założyć że ktoś wartość popiołu mógł skasować (jest to wartość kalkulowana ) , i tu będzie przekłamanie ,więc trzeba zobaczyć ciśnienie w filtrze na b .jałowym i przy ok. 4000obr. aby ocenić przepustowość filtra ,bo jak dodamy popioł + sadza to przepustowość mocno zmniejsza się ,więc czesto dopala sadzę. U mnie wypala co 350 km i przy 4000obr (pedał gazu trzymany do oporu aż do 4000obr.) ciśnienie było 290 ,mierzone zaraz po oczyszczaniu filtra .Ze względu na szybko zmieniające się wartości proponuje zrobić logi i później wyeksportować to exela .
  13. Napięcie poczynkowe spadnie do normalnej wartości dopiero po 20 minutach i zamknięciu auta.
  14. Proponuje nauczyć się samemu to robić , nic trudnego .Dla mnie taka usługa za 100zł to drogo.
  15. Niektóre vcdsy chińskie błędnie robiły kodowanie w sterowniku bcm ,więc zepsuć raczej nie zepsujesz ( w sensie totalnego zniszczenia / spalenia) ,ale kodowanie możesz wysadzić w powietrze , i później może być konieczna wizyta w aso aby ponownie zakodować sterownik.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Korzystając ze strony akceptujesz nasz Warunki użytkowania oraz Polityka prywatności