Skocz do zawartości

tasior69

  • Liczba zawartości

    417
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Statystyki sprzedającego

  • 0
  • 0
  • 0

O tasior69

  • Urodziny 10.10.1987

Informacje osobiste

  • Imię
    Grzesiek
  • Płeć
    Mężczyzna
  • Miejscowość
    Starachowice

Samochód

  • Generacja
    B5
  • Silnik
    B5(3BG) 1.9 TDI-PD 101KM (AVB)
  • Rok produkcji
    2001

Ostatnie wizyty

Blok z ostatnimi odwiedzającymi dany profil jest wyłączony i nie jest wyświetlany użytkownikom.

  1. Przebieg mam prawie 370 tys ... ja tam nie widze skutków ubocznych a wręcz przeciwnie Ceramizer juz nie raz mi sie sprawdził i to kazdy rodzaj juz przerabialem i widac że działa wiec wyrażam tylko swoje zdanie ... a każdy zrobi jak uważa za stosowne ....
  2. Na ubytki oleju polecam Ceramizer .... wczesniej ok 2-2.5 L na 10 000 trzeba było wlać- bo to TDi troche zmodzone to myslalem ze to norma .... Od ok 3 lat kiedy zastosowałem pierwszy Ceramizer a nic nie zmieniłem nie robiłem w silniku i turbo tak obecnie po wymianie oleju mam juz 4.5 tys/km i poziom oleju ciagle bez zmian a jeżdzę jak to mówią na "wodzie" bo 5w30 mobil esp a zmieniam 2 razy na rok po ok 8 tys
  3. Tez mi sie tak wydawało ze po wzmocnieniu sprzeglo bedzie tepe i twarde ale naprawde pedał pracuje miękko i płynnie - lepiej jak na nowym komplecie Sachs ktory miałem przez 2 miesiące bo tyle wytrzymała tarcza Aaa zapomniałem dodać ze ori tarcze miałem ze sprężynkami a ten nowy komplet na 2 miesiące miałem bez - tak dobrano po nr vin kevlar mam na starej tarczy czyli sprężynki mam znowu
  4. Ja mam u siebie ori zestaw z 1st montażu ale tarcza po kevlarze a docisk po wizycie u Darona -dwu mas ciagle ten sam orginalny a na szafie juz 360 tys zaraz wpadnie Po montazu w konkretnym warsztacie sprzeglo chodzi lżej lepiej a wiecej może Nic tylko same ++++++
  5. WVWZZZ3BZ2E207231 - bardzo prosze Obecnie wszystkie 4 u mnie to Sachs ori od poczatku i 350 tys za nimi wiec czas na zmiane z góry dziękuje
  6. Hej Marcin Dasz mi wycenę na 4 amortyzatory osłony odboje do pasata b5 fl kombi TDi AVB w grę wchodzi Sachs ew godny zamiennik w dobrej cenie bo auto zostaje u mnie Pzdr
  7. Cały słupek Blok, wał, Tłoki, korby i głowica są identyczne. - niestety to nie prawda Słupek AWX/AVF czyli 130 ma większej średnicy tłoki niż AVB 101 !!! Całe słupki sa zamiennie po odpowiednich zabiegach ale nie identyczne ! Było juz pisane w temacie różnic 101-130 TDi
  8. tasior69

    Wydech 2.5" w AVF

    Me- how ale to jest tylko ten początkowy element od turbo do łączenia w połowie auta ??? Czy dalej do konca sa pozostałe elementy ??? Jesli sam początek to drogo dałeś bo za podobny w PL dałem 180 zł a reszta została ori choc myśle pozbyć sie puchy środkowej
  9. Tak Ty masz duze Przeguby Małe były np w AVB JW tylko Marcin Sory za OT
  10. A pompki sprawne ?? Nie kuleje ??? ja w tamtym roku robiłem sprzeglo i nadal wibrowało wiec na 98% myslalem ze poduszki bo reszte inną wykluczyłem ale odpuściłem temat W tym roku tez robiłem sprzegł ale u innego mechaniora efekt - poduszki zostały stare orginalne od nowości Dwumas ciagle ten sam a wibracji zero nie wiem ale moze co mechanik to inne podejście do danego zlecenia ??- widziałem już to u niego po samym zapleczu i wogole po całej procedurze wymiany a nazwa zakładu to tylko kropka nad i ,Monster Garage' ) - od tej pory nie chce innego mechaniora -viva Dyda
  11. Miałem osram night braker poprzednio a obecnie philips Xtreme vision i bez dwóch zdań dla mnie Philips Dodatkowo jak narazie philips jeździ juz dłużej niż osram a wogole by główne zaroweczki oszczędzać mam modul 30% na długich
  12. Zdun - Twój awatar to chyba moment rozliczenia za usługę z byłym juz mechanikiem - co prawda współczuje kosztów ale poprawiłem sobie tym skojarzeniem humor )) A konkrety wg mnie to takie ze silnik Twój był serwisowany przez poprzedniego właściciela rzadko i tanio a płukanka zrobiła swoje i dodała kropkę nad i - wiec nie winił bym mechanika bo bez rozebrania nie widzi wnętrza a jego dobre chęci skończyły sie w najgorszym scenariuszu
  13. Ogólnie juz 4 razy dawałem ost na wiosnę I teraz tez bede zmieniał olej na dniach i nie wiem wlasnie czy dawać ??? Ogólnie nie widzę potrzeby wiec silnik odpuszcze ale do skrzyni to napewno bo juz mam choc odrazu mowię ze nic sie nie dzieje ale profilaktycznie Poza tematem dopisze ze nie dawno miałem 207 hdi i odwieczny podobno problem jest z wrzuceniem biegow np 1 czy 3 albo wsteczny nie wchodzi .... Zmieniłem olej - stary był perłowo- srebrny -wiadomo Dodałem ceramizer i początkowo małe zmiany były choc lepiej a uwierzycie ze po 1600km biegi wchodzą jak w masło zero zgrzytów !!!!! Mechanior sie śmiał ze w starym oleju pływa synchronizator 3-go biegu a tu prosze GALNTE
  14. A smok w misce czyszczony ??? A płukanka była robiona przy zmianie ??? Ile weszło oleju na zmiane ??? Moze zmienić jeszcze raz by mieć pewność ze jest 100% swierzy olej i w tym przypadku Motul nie pomieszany z Castro??? A moze pompa olejowa siada i nie daje ciśnienia na gore i cos klekocze ??? A moze Motul wyczyścił to co Castro nie mogł dać rady i dlatego cos stuka ??? Moje zdanie w tej kwestii jest takie ze olej olejowi nie równy i to kazdy wie Ja u siebie by wyeliminować pierwsze sekundy po odpaleniu pracy na sucho zapodalem kilka razy Ceramizer i po problemie - polecam a jeżdzę na 5w30 mobil esp zmiana 2 razy do roku na wiosnę i na zimę i nie patrzę na dolewki i nie patrzę na przebieg - leje i juz bo i tak w garazu zawsze jest A moze stuka Ci któryś pompowtrysk ???
  15. Wiec po to producent juz odrazu montuje teraz to i inne dodatki jeszcze a kiedys samemu trzeba było wpaść i zalorzyc wlacznik Ale pierwsza myśl była by nie pana diagnoste robić w ciula Ale na rybach - nocka - zimno - grzejemy auto to by nas nie było widac i rybek nie budzić To taki przykład bo wcale nie wedkuje
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Korzystając ze strony akceptujesz nasz Warunki użytkowania oraz Polityka prywatności