-
Liczba zawartości
575 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Statystyki sprzedającego
- 0
- 0
- 0
O WW
- Urodziny 21.07.2000
Informacje osobiste
-
Imię
Wojtek
-
Płeć
Mężczyzna
-
Miejscowość
Łódź
Samochód
-
Generacja
B6
-
Silnik
B6 2.0 TDI-PD 140KM (BMP) DSG
-
Rok produkcji
2007
Ostatnie wizyty
Blok z ostatnimi odwiedzającymi dany profil jest wyłączony i nie jest wyświetlany użytkownikom.
-
Jak mówiłem, że jak będzie trzeba, to odkopie papiery. Na razie jest super. Przejechałem ok, 3 000 km i jestem bardzo zadowolony. Natomiast nie mogę zgodzić się z tym, co napisał kol. Marcin. Gdyby tylko umyli silnik, to jak wprasowali by mosiężne tulejki w głowicę? Tu cała wymiana, z tarczą sprzęgła i optymalizacja mapy wtrysku kosztowała 8 tysi a za samą regeneracje mojego silnika w Łodzi chcieli 8 tysi. Jak mówiłem, poczekamy - zobaczymy. Staram się myśleć pozytywnie. 🤪
-
To wyjdzie dopiero w użytkowaniu. Pożyjemy, zobaczymy. Dzięki.
-
Chyba to oni. To był zakup z Allegro a to oni tam wystawiają dużo różnych silników. Jeśli to ważne, to poszukam papierów.
-
Całość robót mechanicznych z silnikiem i tarczą sprzęgła, podkręcenie mapy wtrysków i ceramizerami do silnika i skrzyni - 8 000zł. Prawie podwoiłem wartość samochodu. 😁
-
Firma z pod Wrocławia regeneruje i usprawnia je taśmowo. Kupujesz silnik, oni Ci go przywożą bez papierów, wymieniasz, oni odbierają od ciebie Twój silnik i dają papiery. Usprawnienie polega na wymianie pompy olejowej na tą z 1,9, podparciu wału na pięciu łożyskach zamiast fabrycznie na trzech i wprasowaniu tulejek mosiężnych w głowicę z gwintem do wtrysków. Czyli poprawiają trzy wady, którymi TDI 2.0 różnił się niekorzystnie od TDI 1,9.
-
Wracam do tematu. Silnik wymieniony. Do tego doszła tarcza sprzęgła. Silnik, po dotarciu - 3 000 km, dostał lekkiego kopniaka poprzez przeprogramowanie i teraz ma 173 KM - wynik z hamowni. A skoro już tyle zrobiłem, to poszedłem dalej i zapodałem mu Ceramizerea. Efekt przeszedł moje oczekiwania! Od samego początki, nawet teraz jak jest zimno, silnik pracuje cichuteńko - nawet przy rozruchu! Spalanie spadło o ok 0,8 litra mierzone metodą na pełny bak. Spadła też i to znacznie głośność silnika. Teraz przy prędkościach autostradowych najgłośniej słychać szum powietrza i opony. Podsumowując: Zawieszenie robione 2 lata temu, teraz silnik i sprzęgło, więc mamy praktycznie prawie nowy samochód. 🤪 Zaważywszy na to, co nam szykują, mój pasek zostanie ze mną na długie lata.
-
Wymontuj i wyślij. Ja tak zrobiłem, a jestem antytalentem technicznym i mam tylko podstawowe narzędzia, które jednak w tym wypadku zupełnie wystarczyły. Jak doświadczona firma Ci to zrobi, to masz spokój na lata.
-
Zaczęły się przecieki płynu chłodzącego, wymienił króćce, potem jakaś uszczelkę za kilkanaście zł. i po kolejnym wycieku pokazał, że puchną uszczelki silnika, ta pod blokiem rzeczywiście sporo wystaje. Aby je wymienić, należy rozebrać cały silnik. Cylindry i coś tam szlifować, coś tam planować a przy tym przebiegu to po złożeniu "rożnie może być". Całość wycenił właśnie na ok 8 tysi. Ja się na tym nie znam, stąd pytanie. Przyznam, że chcieliśmy wymienić samochód, ale ie możemy z żoną zgodzić się - na jaki a ten nam obojgu się podoba. W środki jest w doskonałym stanie, wszystko działa. Na razie zostaje. Stąd pytanie, o regenerowany silnik.
-
-
Witam Mój Passat przekroczył 300 tysięcy i mechanik zawyrokował, że silnik "jest zmęczony". TDI 2.0 BMP 140 KM. Przywrócenie mu sprawności w Łodzi, to koszt ok. 8 - 10 tysięcy zł. Zasugerował silnik regenerowany za ok 3500 zł. Jest kilka firm specjalizujących się w regeneracji silników. Dokonują też zmian poprawiających, jak twierdzą, wady fabryczne tych silników. Montują inny, trwalszy wał - 8 zamiast 4 przeciwwag, pompą olejową od 1.9. i mosiężne gwinty dla wtryskiwaczy, oraz kilka innych drobiazgów. Czy ktoś z Was zdecydował się na zainstalowanie regenerowanego silnika i możne się podzielić uwagami?
-
Polecane sklepy,warsztaty,pytania techniczne w Łódzkim
WW odpowiedział jumbol69 → na temat → Łódzkie Dyskusje
Jeśli elektryka/elektronika, to mogę polecić. Z mechanikami, gorzej. Mam dobrego, ale ogólnego, nie specjalizuje się w Renault., w odróżnieniu od tego elektryka. Pisz na prv. -
Ja robiłem to parę lat temu i mam spokój. Po uzgodnieniu, mechanik wymontował pompę a kurier odebrał i dostarczył od/do mechanika. A oni ja zamontowali i po problemie.
-
Dzięki, spróbuje. Znalazłem tylko dwie śruby pod trójkątem awaryjnym. Jednak do wszystkiego trzeba fachowca. Po zapoznaniu się z procedura zdejmowania plastików z tylnej klapy, postanowiłem zasięgnąć rady fachowca, czyli swojego mechanika. On też najpierw sprawdził żaróweczkę, była dobra, potem ....wkręcił w jeden otwór długa śrubę i ją nacisnął w lewo a z prawej strony włożył cienką blaszkę między lampkę a otwór w klapie i myk - cała oprawka wyskoczyła bez problemu. Rzeczywiście był nie kontakt. 5 minut roboty i światełko działa. Dobrze, że sam się za demontaż klapy nie brałem.
-
U mnie przestała świecić jedna lampka oświetlenia, druga świeci. Żarówki dobre. Na tablicy nie ma sygnalizacji spalonej żarówki. Gdzie szukać przyczyny i jak się dostać do tych lampek, bo śruby tylko klosz z żarówką trzymają. B6 variant.
-
Mam pompę po jego interwencji. Przejechałem na niej 60 tysi i zero problemów. Polecam.