zed1200

Witam Od jakiegoś czasu mam problem z pompą wspomagania, wymieniona była na używkę ale jak to używka krótko posłużyła i zastanawiam się na kupnem nowej na allegro. Czy pompy oferowane na allegro w cenie od 200 zł. do 300 zł. (passat b3 kod silnika sb 1,6 td) czy wymiana na taką pompę ma sens, czy lepiej kupić droższą? Przykładowe linki: http://allegro.pl/pompa-wspomagania-vw-passat-b3-b4-corrado-nowa-i6915164775.html#thumb/3 http://allegro.pl/pompa-wspomagania-vw-golf-iii-iv-jetta-passat-b3-i6898227704.html http://allegro.pl/pompa-wspomagania-vw-passat-b3-b4-corrado-nowa-oem-i6857960825.html http://allegro.pl/nowa-pompa-wspomagania-vw-passat-b3-b4-polo-88-01-i6911072401.html

Jaki lepszy jest przewód od nad miaru paliwa (powrotu paliwa) w silniku dieslowskim parciany obleczony w dodatkowy "mateiał" czy gumowy ze zbrojeniem lub jaki wybrać w/w przewód chodzi mi o wykonanie?

Wczoraj przeglądając silnik po wymianie chłodnicy zauważyłem pewien wyciek z pompy paliwowej przy boost pinie (miejsce lokalizacji na zdjęciu http://zed1200.w.interia.pl/011.JPG niestety nie mam zdjęcia zrobionego na orginale ale wygląda identycznie, miejsce wycieku zaznaczone na zielono). Paliwo zcieka wzdłóż "rurki" i kapie na silnik. Przez co jedna z sekcji wtrusku do silnika jest mokra. Jak pozbyć się problemu przecieku i gdzie tkwi przyczyna takiego stanu rzeczy?

Zawsze warto spytać w sklepie ile by kosztowała taka chłodnica. Bo w razie problemów to do sklepu bliżej niż przez allegro.

Prawdo podobnie pociekła w moim paku chłodnica (stary defekt, który przez jakiś czas nie odzywał się). W związku z tym mam pytania: - na co szczególnie zwrócić uwagę przy zakupie nowej chołodnicy; - na co zwracac uwagę przy wymianie chłodnicy; - lepiej kupić w sklepie czy na allegro; - wymiana chłodnicy to trudne zadanie czy też nie.

Jakiej wartości zastosowałeś opornik by nie popalić diód? Połączenie szeregowe czy równoległe?

Jestem początkujący także nie wszystko jest mi od razu oczywiste. Przeglądałem i nie wiem na czym miała by ta regulacja wyglądać. A forum chyba jest po to by pytać. Z tego co zauważyłem to tylko tam są same dzwignie i silnik napędzający uw mechanizm. Czyli jak to ma być?

Ups.

Czy da się jakoś wyregulować kąt wychyłu wycieraczek. Bo po wymianie mechanizmu na dobry (stary był jak asmatyczny dziadek) to pióro wycieraczki wychodzi poza szybę. Przykreciłem wycieraczkę możlwie najniżej dolnej części przedniej szyby.

Ja np. mam ubezpieczonego paska w Warcie i mam zarejestrowanego na współwłasność (nigdy wcześniej nie miałem auta na siebie). Za pierwszy rok zapłaciłem 600 z grszami a teraz jakieś 460 zł. Nie wiem jak jest w innych TU ale w Warcie dają za to jak ktoś jest rolnikiem dodatkową zniżkę (jak dobrze pamiętam) i że samochód ma silnik disla.

Problem jest również jeśli ktoś jest początkującym fanem motoryzacji i uczy się dobiero, co jest oczywiste dla większości uczestników forum dla mnie nie jest to takie oczywiste. Po poprzez to forum uczę się co z czym się "je", oraz traktuje to jako łatwy dostęp do tanich części, oraz trudno dostępnych części (wiązka głowna) do miego paska. Wiadomo, że początkujący fan motoryzacji nie będzie miał dużo pytań.

Niestety nie wiem co rozumiesz przez pojęcie "PW"?

Na forum (giełda) znalazłem interesujące mnie części lecz nie mogę niestety zadać pytania osobie sprzedającej ile wynosi cena tego podzespołu (mała liczba postów). Ile kosztowałaby pompka wspomagająca obieg płynu? Zapytanie dotyczy http://forum.vw-passat.pl/showthread.php?t=49359, stąd tu niestety to pytanie. Czy będzie pasować do silnika z kodem SB?

Na to wychodzi, że najlepszym sposobem na sprawdzenie czy on jest to rozebranie obudowy termostatu i założenie nowego (bo i tak będzie ona rozebrana ;D), tak na wszelki wypadek. Dziękuję za odpwiedzi.

Czy brak termostatu można stwierdzić po przez naczynko przelewowe, tz. na zimnym silniku tuż po jego odpaleniu widać jak przelewa się płyn w nim?