Skocz do zawartości

skirob

  • Liczba zawartości

    26
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Statystyki sprzedającego

  • 0
  • 0
  • 0

O skirob

  • Urodziny 21.10.1971

Informacje osobiste

  • Imię
    robert
  • Płeć
    Mężczyzna
  • Miejscowość
    Warszawa

Samochód

  • Generacja
    B7
  • Silnik
    B8 2.0 TDI 150KM DSG6
  • Rok produkcji
    2015

Ostatnie wizyty

Blok z ostatnimi odwiedzającymi dany profil jest wyłączony i nie jest wyświetlany użytkownikom.

  1. Myślę że problem oleju leży bardziej w przeszłości i w tym że oleje były i pewnie są podrabiane i pewnie castrol najbardziej bo był najpopularniejszym olejem żeby nie było niejasności nie bronie castrola i na nim nie jeżdzę. Myślę że najistotniejszą sprawą jest by olej był oryginalny i żeby się zgadzał z opakowaniem i żeby kupować olej o parametrach zgodnych z tym co napisane na opakowaniu i z zaleceniami producenta auta a sprawa producenta oleju jest mniej istotna. I jasne że są oleje lepsze i gorsze o tym samym oznaczeniu/normie ale nie mogą zejść poniżej a powyżej bardzo prosze i myślę że cała dyskusja olejowa to 5% lepszy gorszy choć tak naprawdę nie jest to w zaden sposób sprawdzalne a parametry typu mid, low saspproszę poczytać tutaj jest wmiare przystępnie opisane http://oleje.blox.pl/tagi_b/184470/ACEA.html jedyna moja dewiacja na temat oleju jest taka że nie zmieniam ani parametrów ani producenta oleju w trakcie użytkowania auta
  2. Slabsze parametry lubie takie gadanie parametry okreslone sa norma jak spelnia Norme to ma parametry nie podejrzewam ze ktos motul czy inny producent Spelnia norme dwa razy bardziej po czym wnosisz ze lepsze parametry ? Ze silnik pracuje bardziej lepiej zauwazalnie zauwazalniej nie popadajmy w paranoje Ja rozumiem ktos jest przekonany do oleju lotos i go leje to super jak sie lepiej z tym czuje. Tak dla ciekawosci auta z m-sportu fiesty R5 jada na castrolu obligatoryjnie a butelki maja znaczki m-sport. A opony jak maja oznaczenie predkosci do 210 to tez myslisz ze ktorys producent klamie ? Zdrowych i rodzinnych swiat zycze
  3. Witam, Przecztałem cały wątek i jestem załamany teoriami spiskowymi vw produkuje złe oleje i zaleca złe oleje czy co do części oryginalnych macie takie samo zdanie ? powiem tak niemiec ze swoim autem jedzie do autoryzowanej stacji robi przegląd płaci i jedzie dalej i tak ze 200-500 tyś auta w leasingu mają tak samo obojętnie od kraju. Vw zamawia olej o określonych paramertach od firm nie zależnych i tyle mało tego te firm ponoszą odpowiedzialnośc za dostarczone produkty jeżeli padnie motor z ewidentnej winy oleju to koszty ponosi dostawca oleju tak zamo z pompowtryskami i innymi duperelami które VW zamawia u firm zewnętrznych . Silniki są produkowane z założeniem że przejadą jakąś srednią ilość km 200-500 tyś czy ileś tam i już padną na tym czy innym oleju jasne ze jakies oleje moze i podniosą ilość przejechanych km o 5czy 10% i żeby nie było problemów oleje sprzedawane w sieci vw mają specjalny dodatek który świeci w promieniu UV i jak sobie wlewacie swoje oleje a bedzie jakaś sytuacja podbramkowa i VW powie że wina usterki była po stronie oleju to życze powodzenia. Ja osobiście robie tak że jak auto na gwarancji to tylko oryginalne części i oleje kupowane u autoryzowanego dilera które można kupić taniej w necie ale u autoryzowanego z fakturą w oryginalmym opakowaniu i nie wychodzą wcale wiele drożej niż jakieś tam zamienniki . Ostatnio zamawiałem olej do 2.0 tdi cr G052195M4 za 145zł brutto ( 5l. )wkład filtra oleju 03N115562 49zł. brutto śruba spustowa N90813202 10zł bruto. i na czym tu oszczędzać ? i po co kombinować Pozdrawiam
  4. skirob

    Filtr kabinowy

    OK dzięki ale u mnie jakoś strasznie ciężko to poszło myślałem że pourywam te ograniczniki. Dzięki
  5. Może laickie pytanie ale jak się dostać do filtra kabinowego/pylkowego ?
  6. skirob

    Tuning

    miałem w ASO wgrywany soft na nowszy jakaś akcja potem problemy z radyjkiem znowu soft oni nie liczą ile razy był wgrany tylko czy sie zgadza co ma się zgadzać ilość programowań nie ma dla nich znaczenia
  7. skirob

    Tuning

    mocy było 165 momentu było 355 mocy jest 196 momentu jest 422 robilem u mastersa na przegladzie już byłem masters wgrywa fabryczny program i nie ma problemu potem znowu wirus i jest ok.
  8. Dzień dobry, kiedyś chyba na forum passata dział b7 znalazlem instrukcje do b7 dla serwisu co i jak zaprogramować i z passata który nie miał wskazania ciśnienia w kołach zrobiło się że ma oczywiscie po dokupieniu czujników czy w B8 ktoś próbowała się z tym pobawić i może coś podpowiedzieć ?
  9. Cześć , U mnie miało być 150 a bylo 162 a po modzie 192Doc - PASSAT 12.08.2016, 15-36.pdf
  10. A to przepraszam nie zauważyłem ale jak wiesz jakie błędy to może napisz żeby się ktoś nie wpie........ w jakąś grubszą sprawę ja z doświadczenie swojego nie radzę ruszać niczego ze światłami i z ABS bo serwis będzie miał robotę.
  11. znalazłem fajna strona i trochę kodowań https://onedrive.live.com/view.aspx?resid=49D9FF091C92EAF7!1921&ithint=onenote%2c&app=OneNote&authkey=!AHp0P0AbgPTKaKc
  12. Tak u mnie jest jak coś to zapraszam może jakaś aktualizacja by się przydała
  13. sterownik można dowolnie fleszować z 3c08 na 3c09 i wtedy widzi normalnie i nie ma problemu z kalibracją wsaem jak nie bedzie zkalibrowana to tez widzi dobrze zgłasza tylko błąd
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Korzystając ze strony akceptujesz nasz Warunki użytkowania oraz Polityka prywatności