Skocz do zawartości

reo

  • Liczba zawartości

    48
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Statystyki sprzedającego

  • 0
  • 0
  • 0

O reo

  • Urodziny 19.04.1985

Informacje osobiste

  • Imię
    Rafał
  • Płeć
    Mężczyzna
  • Miejscowość
    Psary k. Będzina/Śląsk

Samochód

  • Silnik
    B5(3BG) 1.9 TDI-PD 101KM (AVB)
  • Rok produkcji
    2002
  1. podłączyłem vaga i zero błędów, tylko nie wiem gdzie sprawdzić w vagu temp. A muszę coś zaradzić bo 10 grudnia żona jedzie w traskę 400km...
  2. Witam, ostatnio niestety muszę co jakiś czas dolewać płynu chłodniczego. Wyciek zlokalizowałem z tyłu bloku silnika po przeczytaniu części tego tematu. Troszkę już za zimno na wymianę więc poczekam do wiosny, na razie co jakiś czas kontroluje płyn. Ale mam troszke inne pytanie, Kiedy płynu jest za mało w zbiorniczku pokazuje temp 90st, Kiedy doleje go na max po przejechaniu nawet 50km czasami pokazuje zero a czasami podskoczy o 2-3 kreski do góry... termostat rok temu założony nowy. Czy ten wyciek ma coś wspólnego ze wskazaniami temp?
  3. Raz prubowalem rozpiac gorne wachacze przy wymianie oslony przegubu... nie udalo sie, no to juz wiem ze dwa gorne do wymiany. Dam do warsztatu i wymienie na ori zawieszenie bo nie mam zaufania do zamiennikow.
  4. U siebie widze lekki luz górnego lewego przedniego wachacza, całość orginalna wymieniać tylko uszkodzony element na orginalny czy dozbierać i całość na orginał?
  5. Ja polecam paste do spawania alu na zimno, ponad rok temu naprawialem swoja vacu i do tej pory zero problemow. Wyciagnij vacu, odtlusc porzadnie miejsce klejenia, zmatowic papierem sciernym, obklejic tasma izolacyjna ( zrobic forme na klej ) wymieszac skladniki, zalac forme podgrzac suszarka i zostawic na 24h. Zdjecia z mojej operacji
  6. ATE PD na przodzie i po 15tys km rewelacja zero rdzy a hamuje rewelacyjnie.
  7. mam komplet karbon tylko ten brązowy odcień... niestety nie pasuje do jasno szarego wnętrza i myślę czy to dobry pomysł przerobić na szczotkowane alu.... jakieś fotki znalezione na forum: Warto się w to bawić czy lepiej sprzedać cały komplet tak jak jest...
  8. Dokładnie smar grafitowy albo miedziany można dać jedynie na prowadnice klocków, a piastę można jak ktoś się uprze psiknąć sprayem silikonowym i przetrzeć szmatką ( po roku ściągnąłem tarcze i zero rdzy i zero bicia)
  9. Hey, czy felgi od audi a4 5x112 15" et39 podejda do paska b5? Niestety tylko tyle mam informacji. A z oponami 205/60/15
  10. Ma ktoś informacje z jaką siłą mają być dokręcone śruby mocujące łapę alternatora?
  11. Jeszcze pytanie czysto techniczne, czy zerwanie tej śruby może być spowodowane tym że mechanik zastosował po pierwszym zerwaniu dotaczaną śrubę o twardości 12,9. Sprzęgło alternatora wygląda na sprawne, a kiedy silnik pracował było widać bardzo duże wibracje napinacza (podejżewam że był zużyty). Co jeszcze sprawdzić przed złożeniem?
  12. Witam, po zerwanym napinaczu została mi śruba w łapie alternatora.... mam już całość rozebraną i czekam na nową łape. Teraz pytanie jaki napinacz kupić żeby już tam nie zaglądać. Czy to coś będzie git?: http://allegro.pl/napinacz-paska-audi-a4-a6-skoda-superb-1-9-tdi-bed-i4099633032.html
  13. nikt nic nie pomoże??? ehh znowu trzeba będzie samemu kombinować w garażu
  14. Witam, już 2 raz w przeciągu 8 miesięcy zerwała się śruba napinacza paska osprzętu. Za pierwszym razem została dotoczona śruba z innej śruby (z głowicy) ale wytrzymało to tylko 8mcy (11tys km). Teraz pytanie co i jak wymienić, nie chce znowu takiej usterki (wcześniej mechanik zapewniał mnie że to załatwi sprawę...). Doradźcie coś...
  15. Ma juz nalatane 270tys wiec ma prawo marudzic ;P no nic trzeba bedzie zbierac na nowa. ---------- Dodano o 03:41 ---------- Poprzednia wiadomość o 03:30 ---------- Ma juz nalatane 270tys wiec ma prawo marudzic ;P no nic trzeba bedzie zbierac na nowa.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Korzystając ze strony akceptujesz nasz Warunki użytkowania oraz Polityka prywatności