-
Liczba zawartości
351 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Statystyki sprzedającego
- 0
- 0
- 0
O michal1981g
- Urodziny 04.05.1981
Informacje osobiste
-
Imię
Michał
-
Płeć
Mężczyzna
-
Miejscowość
PL
Samochód
-
Generacja
B5
-
Silnik
B5(3BG) 1.8 T 150KM (AWT)
-
Rok produkcji
2002
-
Link do tematu o samochodzie
147736
Ostatnie wizyty
Blok z ostatnimi odwiedzającymi dany profil jest wyłączony i nie jest wyświetlany użytkownikom.
-
problem z wytartymi mikrowłącznikami w tylnych zamkach przyciskiem w środku spróbuj wcisnąć otwieranie i jak będzie w trakcie pracy zamków to zamykanie jeśli wtedy zamknie i nie otworzy to mikrostyki, lub zimne luty co do pilota, wygląda na to że nie działa Ci podwójne ryglowanie przy pierwszym wciśnięciu, spróbuj zamknąc i od razu drugi raz szybko jeśli zadziała tzn. że tak masz ustawione, można sobie to zmienić w module komfortu w zakładce Dostosowanie co do zamykania z kluczyka, po drugim przekręceniu zamyka podwójny rygiel, i wtedy nie otworzysz go siedząc w środku, dezaktywuje klamki wewnętrzne to sobie też można zmienić w module komfortu ogólnie możesz sobie np. ustawić żeby przy jednym wciśnięciu przycisku na pilocie zamykał tylko na pojedynczy rygiel, a przy drugim ryglował podwójnie, albo żeby od razu było podwójnie możesz też np. ustawić żeby przy jednym wciśnięciu otwierania na pilocie, otwierał tylko drzwi kierowcy, a pozostałe dopiero przy drugim można zmienić żeby migał sobie kierunkami przy otwieraniu i zamykaniu, bądż też dawał sygnał dźwiękowy alarmem, albo np. blokował drzwi po przekroczeniu 15km/h a otwierał po wyjęciu kluczyka ze stacyjki i takie tam wszystko do znalezienia na necie
-
jeśli sondy wymienione i sprawne, to do sprawdzenia przepływomierz, ewentualnie wtryskiwacze paliwa, co może też być skutkiem np. nieszczelności przy zaworze regulacji ciśnienia paliwa
-
benzyna [B5] Chip a kondycja łańcucha
michal1981g odpowiedział Kerach → na temat → Tuning mechaniczny, chiptuning
no dokładnie w tym miejscu bedzie najbardziej słychać łańcuch więc pewnie napinacz i ewentualnie łańcuch do wymiany -
Krzywa kierownica. Brak poziomowania kierownicy.
michal1981g odpowiedział trafme → na temat → Zawieszenie, układ kierowniczy
przedni "zawias" do sprawdzenia -
kostka stacyjki na 99%
-
Kontrolka AirBag - nagłe pojawienie się
michal1981g odpowiedział forest91 → na temat → Elektryka, oświetlenie
musisz sprawdzić okablowanie, i ewentualnie samą poduszkę, tylko jak będziesz to robił to najlepiej na odłączonym aku, żebyś przypadkiem poduchą w twarz nie dostał najlepiej jakbbyś miał jakąś inną na podmianke, żeby sprawdzić czy to wina poduchy czy okablowania -
Kontrolka AirBag - nagłe pojawienie się
michal1981g odpowiedział forest91 → na temat → Elektryka, oświetlenie
00589 Uszkodzone okablowanie od / do zapłonnika poduszki powietrznej po stronie pasażera (N131) Usterka zapłonnika poduszki powietrznej po stronie pasażera (N131) Sprawdzić okablowanie od / do zapłonnika poduszki powietrznej po stronie pasażera (N131) Sprawdź zapłonnik poduszki powietrznej po stronie pasażera (N131) Gdy zostanie znalezione „Zwarcie do dodatniego” lub „Zwarcie do masy”, NIE USUWAJ DTC . Może to spowodować zwolnienie poduszki powietrznej. Więcej informacji znajduje się w instrukcji naprawy. 00532 do sprawdzenia, alternator (napięcie ładowania) akumulator, oraz wszystkie punkty styku masy i PLUSA połączenia pomiędzy alternatorem a rozrusznikiem itd. 01280 co do tego błędu, to zapala ci się kontrolka, od poduszek po przekręceniu kluczyka w stacyjce??? ogólnie to chyba auto po dzwonie sprawdź czy masz poduchę pasażera -
witam jak w temacie ostatnio zauważyłem że chyba przestało mi działać poziomowanie xenonów, objaw jest taki że po odpaleniu samochodu i natychmiastowym włączeniu świateł, zawsze opuszczały się i podmosiły do odpowiedniej wysokości, ostatnio już nie działa chciałem się podłączyć VAG-iem ale nie chce mi się połączyć z modułem 55 (zasięg świateł), pozostałe moduły silnik, ABS itd. łączą się bez problemu czytałem że może być to spowodowane niezakodowaniem świateł w module komfortu, pytam bo ostatnio wyciągałem moduł i odpinałem go od wtyczki, czy możliwe jest że taka czynność spowodowała taką sytuacje??? a jeśli tak, to jak go zakodować, lub może coś innego komuś przychodzi do głowy
-
dokładnie tak jest sam napinacz da się wymienić bez rozpinania rozrządu, ale do wymiany łańcucha trzeba rozpiąć rozrząd, co za tym idzie "odchylić przód"
-
Największy i najmniejszy przebieg na Forum (3B i 3BG)
michal1981g odpowiedział dzidek1988xx → na temat → Ogólne tematy i dyskusje
320 tysięcy tak wygląda wnętrze dlatego jak widze nieraz samochody które "mają po 190 tysięcy " i wytartą do białości kierownice, przetarty fotel i starte nakładki na pedały, to śmiać mi się chce z naiwności ich właścicieli -
u mnie niedawno pewien Pan się zatrzymał na moim zderzaku, w zasadzie rozpięły mi się zatrzaski, zderzak się odkształcił i wrócił do swojego kształtu, ale delikatnie popękał jakby lakier pod tą folią zabezpieczającą. dostałem 2058zł
-
[B5] Jaki akumulator do TDI (diesel, parametry, wymiary)?
michal1981g odpowiedział temat → Elektryka, oświetlenie
ok -
nie ważne ile diód się pali, a ile rzeczywiście spalił, jak miałeś do pełna i przejechałeś 140 to zatankuj znowu do pełna, podziel ilość litrów przez 1,4 i bedzie wiadomo ile spalił a centralke w instalacji to mogę Ci tak ustawić żeby np. 3 diody zgasły w ciągu pierwszych 50 km a potem załóżmy jeszcze 300km lub jak wolisz np. przez 300 nie zgaśnie Ci żadna a potem w ciągu 30-50 km wszystkie realnie napisz ile Ci pali wtedy bedzie wiadomo co i jak
-
klapka uchwytu rolety bagażnika kombi
-
1.8t po wymianie napinacza lancuszka -jakby przestawiony rorzrad ? HELP
michal1981g odpowiedział passat18 → na temat → Ogólne tematy i dyskusje
poczekaj aż hydraulika "siądzie" kilka godzin po skręceniu, wszystkiego, - albo jak wolisz odpal i niech sobie chodzi na wolnych obrotach (jeśli jesteś pewny że wszystko ustawiłeś tak jak powinno być to po ok 3-4 minutach pracy na wolnych gdzie będzie "rzęził", "kasłał" wszystko się ustabilizuje) jak się ustabilizuje wszystko odpal VAG-a i sprawdź sobie kanał 091 i 093 bodajże tam będziesz miał ustawienie rozrządu a potem 094 i zrób sobie test napinacza ale na 99% obstawiam że jeszcze zawory nie "siadły" tak jak powinny, a nie zapominaj że są regulowane hydraulicznie, więc jak luzowałeś wałek i poszły do góry, a potem je docisnąłeś dokręcając wałek, i tak się właśnie będzie działo jak sobie parę minut pochodzi na wolnych to będzie ok