kroliczek85

- - - - - aktualizacja - - - - - http://vaglog.pl/log-010_003_77h4Hhf.html http://vaglog.pl/log-011_LGD6SW.html

Witam Problem rozwiązany okazało się że była źle ustawiona geometria (razem z "gruszką) co bylo powodem zbyt poznego otwierania turbo co moglo doprowadzic do przegrzania turbiny(podobno?) - i to wszystko na nowej fabrycznej turbince (z intercars ) Nie wiem może trafiłem na trefny egzemplarz???

"Dartroom" Dzięki za szybką odpowiedź... - - - - - aktualizacja - - - - - "Dartroom" Dzięki za szybką odpowiedź... W takim razie nic więcej nie szukam... Pozdro

chyba oryginał (za 2 kola po zwrocie starej...) regenerowana fabrycznie z garretta (kupiona przez Motoremo) wlasnie po wymianie w porownaniu do starej mam takie uczucie ze slabo laduje bo na starej wciskalo w fotel ....bledow brak na vagu, nowy czujnik cisnienia(ten w rurze od ic) dodam ze jeszcze na gwarancji(2lata ) , zakupiona cos kolo sierpnia tego roku... mam jeszcze takiego loga ale nie wiem jak go robilem bo tego ostatniego pod duza gorke a tego chyba na prostej link: http://vaglog.pl/log-011_010_003_aYJVZ2.html no i wlasnie bledow brak i zastanawiam sie czy oddawac na gwarancje poniewaz przed wymiana autko zbieralo sie duzo lepiej a w warsztacie w ktorym zmienialem turbo z powodow braku bledow na vagu i na ich kompi turbo laduje +/- 2.3 tj 1.3 bara twierdza ze wszystko jest wporzadku i zeby nie szukac sobie kosztow??

zrobie jak tylko pogoda sie poprawi... te logi robilem pod duza gorke z gazem w podlodze, tylko zaczalem loga od 1800 obr/min

Witam czy ktos moglby rzucic okiem na te logi (nowa turbina ) Silnik 2.o tdi azv seria prosba o analize logow czy turbo prawidlowo laduje? poniewaz wg mnie na starej turbinie lepiej sie "zbieral" linki: http://vaglog.pl/log-003_F8lIZ.html http://vaglog.pl/log-011_Wqd14.html