EXO

Witam, proszę o podpowiedź pacjent to passat cc 2.0 tsi(tfsi) 200 KM czy takie błędy mogą występować przy zebraniu się nagaru. Tak mi mówi mechanik że prawdopodobną przyczyną jest nagar na zaworach i dolocie. Sprawdzony został filtr z węglem aktywnym oraz zawór przy silniku n80 podobno są sprawne i nic nie wskazuje na uszkodzenie. Natomiast w poniższych logach zauważyłem że na 3 cylindrze jest niższe napięcie. Czy to może być wina cewki lub wtryskiwacza? Proszę o jakieś porady co można by sprawdzić. Bo nie bardzo mi się chce wierzyć że nagar spowodował takie błędy. Odpowietrzenie zbiornika sprawdzone jest przelot. 000369 - Zespół 1; system pomiaru paliwa P0171 - 000 - system za ubogi - MIL zapalona Ramka zamrożona: Stan błędu: 11100000 Priorytet błędu: 0 Częstość błędu: 1 Przebieg: 136801 km Wskaźnik czasu: 0 Data: 2108.14.26 Czas: 05:09:47 Ramka zamrożona: Obroty silnika: 755 /min Obciążenie: 17.6 % Prędkość: 0.0 km/h Temperatura: 96.0*C Temperatura: 43.0*C Ciśnienie rzecz.: 1000.0 mbar Napięcie: 13.970 V 001089 - Układ odpowietrzania zbiornika paliwa P0441 - 000 - nieprawidłowy przepływ Ramka zamrożona: Stan błędu: 01100000 Priorytet błędu: 0 Częstość błędu: 1 Przebieg: 137443 km Wskaźnik czasu: 0 Data: 2108.14.26 Czas: 20:46:27 Ramka zamrożona: Obroty silnika: 770 /min Obciążenie: 16.1 % Prędkość: 0.0 km/h Temperatura: 97.0*C Temperatura: 50.0*C Ciśnienie rzecz.: 990.0 mbar Napięcie: 13.970 V 000768 - Rozpoznano wypadanie zapłonów w jednym/wielu cylindrach P0300 - 000 - Ramka zamrożona: Stan błędu: 01100000 Priorytet błędu: 0 Częstość błędu: 1 Przebieg: 137719 km Wskaźnik czasu: 0 Data: 2108.14.27 Czas: 00:09:58 Ramka zamrożona: Obroty silnika: 723 /min Obciążenie: 14.9 % Prędkość: 0.0 km/h Temperatura: 96.0*C Temperatura: 45.0*C Ciśnienie rzecz.: 990.0 mbar Napięcie: 13.970 V 000772 - Cylinder 4 P0304 - 000 - rozpoznane wypadanie zapłonów Ramka zamrożona: Stan błędu: 01100000 Priorytet błędu: 0 Częstość błędu: 1 Przebieg: 137719 km Wskaźnik czasu: 0 Data: 2108.14.27 Czas: 00:09:58 Ramka zamrożona: Obroty silnika: 723 /min Obciążenie: 14.9 % Prędkość: 0.0 km/h Temperatura: 96.0*C Temperatura: 45.0*C Ciśnienie rzecz.: 990.0 mbar Napięcie: 13.970 V 000770 - Cylinder 2 P0302 - 000 - rozpoznane wypadanie zapłonów Ramka zamrożona: Stan błędu: 01100000 Priorytet błędu: 0 Częstość błędu: 1 Przebieg: 137719 km Wskaźnik czasu: 0 Data: 2108.14.27 Czas: 00:09:58 Ramka zamrożona: Obroty silnika: 723 /min Obciążenie: 14.9 % Prędkość: 0.0 km/h Temperatura: 96.0*C Temperatura: 45.0*C Ciśnienie rzecz.: 990.0 mbar Napięcie: 13.970 V 000771 - Cylinder 3 P0303 - 000 - rozpoznane wypadanie zapłonów Ramka zamrożona: Stan błędu: 01100000 Priorytet błędu: 0 Częstość błędu: 1 Przebieg: 137719 km Wskaźnik czasu: 0 Data: 2108.14.27 Czas: 00:20:11 Ramka zamrożona: Obroty silnika: 689 /min Obciążenie: 22.0 % Prędkość: 0.0 km/h Temperatura: 95.0*C Temperatura: 45.0*C Ciśnienie rzecz.: 990.0 mbar Napięcie: 13.716 V Kody gotowości: 0000 0000

Witam, borykam się z tym samym problemem od ponad roku i nie mogę dojść co tak dudni i najlepsze jest to że w rytm obracanego koła. Opony wymienione były na nowe, amorki nowe, łapy wahacza nowe + gumy + końcówki drążków + łożyska można powiedzieć że prawie wszystkie elementy amortyzujące, nawet półosie wraz z przegubami i dalej du..a. Prócz poduszki silnika i skrzyni. A czy nasila się to np: w koleinach, przy bardziej obciążonym aucie, po ujechaniu dłuższego odcinka trasy u mnie tak się dzieje i tak naprawdę nie mam już pomysłu co może być nie tak. Jak uporasz się z problemem to odpisz na forum.

Dziekuję za pomoc zaznaczyłem BAP, białe zegary i jest audio +nawi na fis-ie.

Witam Kolego Bimbasz podpowiesz mi czy z białymi zegarami ten BAP ma być zaznaczony czy NIE zaznaczony. Pytam bo jest to różnie opisywane. Mam NIE zaznaczony BAP i nie mam na fisie audio i navi czy to muszę zaznaczyć?

Witaj Przeguby zmienione zewn i wew na nowe,i dalej to samo. Zmieniłem nawet półosie lewa i prawa dalej to samo. I sam nie wiem co może tak tupać. Opony wyważane u co najmniej 9 gumiarzy. Zmienione na nowe dalej to samo. A propos nasilenia na letnich mam głośniej to tupanie.Najpierw kupiłem nowe przeguby zew i wew ale nic nie pomogło myslałem że to może krzywa półoś i kupiłem używki wraz z przegubami i dalej to samo. Ale zauważyłem że jak jadę w koleinach to jest to bardziej słyszalne. Kolego powiem Ci że nie mam pomysłu co to może być. A uwierz proszę sporo wymieniłem i d...a. Nie jeden by powiedział sprzedaj auto niech inny się męczy.

Witam, Panowie czy po wymianie amorków dcc trzeba zrobić nastawy podstawowe amortyzatorów? Bo mechanior coś mi ściemnia że nie trzeba.

Witam, panowie walczę dalej z tym tupaniem w rytm obracanego koła podczas jazdy w podłogę, nie mam pomysłu już co to może być. Wymienione wszystko z przodu (amorki + poduszki amorków, przeguby wew i zewn , końcówki i łączniki , łożyska , gumy wachacza i podpory , tarcze klocki ) prócz stabilizatora i poduszek pod silnikiem i skrzynią, magiel nie ma luzów. Ale zauważyłem że to się nasila jak jadę w koleinach jest bardziej wyraźne. I stąd mam pytanie czy to czasami nie jest wina stabilizatora. Auto nie jest walone. Może jak kolega wcześniej wspomniał jest to wina nie ustawienia czujnika kąta skrętu? Może ktoś rozwiązał już ten problem to proszę o pomoc.

Tez tak uwazam nie mam grzebnietego i jest ok z pompa i wtryskami.

Witam, mam silnik 2,0 CAWB 2009 r 147kw 200KM Ja kolego wymieniałem w Aso ten wałek wraz z popychaczami, trochę drożej ale mam gwarancję na usługę i części. Może masz problem z napinaczem rozrządu, co zostało u mnie też wymienione wraz z łańcuchem, robota za jednym zamachem i spokój

Zaciskow nie sprawdzalem, natomiast nie bardzo rozumiem co moze miec wspolnego zacisk do tupania walenia pod podloga. Takie wlasnie efekty czuc podczas jazdy.Zauwazylem ze to sie dzieje nieraz od pierwszego startu a wiekszosci po przejechaniu okolo 15- 20 km a nawet wczesniej. Przeguby tez sa nowe wew i zewn. Jeszcze jak bimbol podpowiedziales o tych zaciskach to przetestuje czy po czestym uzyciu hamulca bedzie wystepowalo wczesniej.

Sorki ale juz od tych wszystkich tematow gdzies umknela mi ta odpowiedz. Natomiast ja mam nowe opony piloty 4 i raczej odpadaja. Gdzies na forum czytalem ze moze to byc tez przyczyna magla, ale nie mam zadnego luzu. Chyba ze takie objawy daje uszkodzony magiel. Sam nie wiem co tam moze byc nie tak. Mechaniory mowia ze to moze byc tez wina silnika padaly rozne pomysly a to korbowod lozyska korbowodu itp. Skrzynia odpada bo po remoncie. Moze ktos rozwiazal ten problem. Pozostaje szukac dalej.

Witam pytanie do Peterx czy rozwiazales problem bo mam ten sam problem, wymienione wszystko co mozna bylo i nadal jest tupanie pod podlogą ale w przedziale predkosci 40 -60 km/h. Chyba ze któryś z szanownych kolegów rozwiązał problem.

Witam Klekotanie rozwiazane pomogla wymiana walka dolotowego jest na nim zamontowany nastawnik faz rozrzadu wraz ze wszystkimi popychaczami(konikami) +dźwigienki popychaczy Teraz jest cisza az miło Jak ktoś mòwi że ten typ tak ma to jest w błędzie lub nie słyszał tego silnika od nowości.

Witam, prosze o pomoc z rozkodowaniem co to moze byc za błąd Adres 08: Klimatyzacja (J255) Plik etykiet: 5K0-907-044.clb Oznaczenie elementu SW: 5K0 907 044 AN HW: 5K0 907 044 AN Komponent: Climatronic 130 0305 Weryfikacja: 00002001 Kodowanie: 0000000000 Kod serwisu: WSC 00000 000 00000 Zbiór danych ASAM: EV_Climatronic A01001 ROD: EV_Climatronic_VW46.rod VCID: 77F7904DCE9330A0106 Znaleziono 1 błąd: 13701936 - Ograniczenie działania z powodu odebranej nieprawidłowej wartości U1113 00 [008] - - Sporadyczny - Potwierdzony - Testowany od skasowania kodów błędów Ramka zamrożona: Stan błędu: 00000001 Priorytet błędu: 6 Częstość błędu: 1

Dziękuję bede walczyl z tym wyciem.