Skocz do zawartości

Prezes007

  • Liczba zawartości

    98
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Statystyki sprzedającego

  • 0
  • 0
  • 0

O Prezes007

  • Urodziny 25.10.1987

Informacje osobiste

  • Imię
    Michał
  • Płeć
    Mężczyzna
  • Miejscowość
    Poznań

Samochód

  • Generacja
    B5
  • Silnik
    B5(3BG) 2.8 V6 193KM (AMX) 4x4
  • Rok produkcji
    2004

Ostatnie wizyty

Blok z ostatnimi odwiedzającymi dany profil jest wyłączony i nie jest wyświetlany użytkownikom.

  1. Witam, mam prośbę czy ktoś mógłby mi sprawdzić w swoim pasku wyposażonym w tiptronic potencjometr gazu? Chodzi mi ile procent pokaże przy wcisnietym gazie bez kickdownu. Mi pokazuje 67 % a na kickdown 100% i myślę że jest coś nie tak
  2. Postaram sie nagrać na dniach. Średnica ta sama wydech pasuje plug &Play. Tu mam fotkę
  3. Witam Panowie założyłem ostatnio wydech Powerflow od Paska 2.8 AMX z angli od kumpla, przelot od katalizatorów ale okazał się troszkę dla mnie za głośny, jeszcze 5 lat temu by mi się to podobało ale teraz jednak za głośno. Ale może komuś się spodoba dlatego tu na forum pisze. Jestem z Poznania także jakby ktoś chciał usłyszeć jak autko na tym jeździ i jak chodzi to zapraszam na przejazdzke. Kupiłem w dobrej okazyjnej cenie także za tyle samo oddam. Jak ktoś zainteresowany zapraszam na priv
  4. Dokładnie najlepiej wymienić całą Listwę oczywiście jeżeli tak jest sprawny mikrostyk
  5. Kolego winny na 99%jest mikrostyk w mechanizmie otwarcia bagażnika objawy identyczne ,ja ok 2 lata temu z tym walczyłem i po prostu odłączylem kostkę od' klamki 'w bagażniku.Jak to z braku czasu jeszcze tego nie zrobiłem gdyż zawsze otwieram bagażnik z kluczyka z zew. a z wew. Przyciskiem w drzwiach takze kostka nadal odlaczona i zabezpieczona i tak nadal jeżdżę,może w tym roku zrobię
  6. Moze sprawdź dokładne mocowanie spryskiwaczy. Zdejmij zderzak i wtedy zobacz
  7. U mnie też widać na obrotomierzu i słychać trochę pompę przy maksymalnym skręcie i tak mam od 6 lat, także według mnie nic nie rób.
  8. chodzi mi o poduszki (zawieszenie) mostu zobacz czy tam nie ma luzu, najlepiej auto na podnośnik i ktoś w aucie załącza D (lub 1 bieg) i na zmianę gaz i hamulec wtedy zobaczysz czy wszystko jest sztywne czy cała łapa chodzi góra dół.
  9. Sprawdź dokładnie mocowanie mostu . Tam tuleje też nie są wieczne i czasem most wpada w drgania .
  10. Jak masz elektryczna przepustnice powinieneś robić ale czasem ja tez nie robię po odłączeniu aku i tak jak wcześniej napisałeś nic złego się nie stanie. A w 3bg żeby wymienić żarnik trzeba wyjąć reflektor a żeby wyjąć reflektor trzeba zdjąć zderzak. W lampie ksenonowej jest inne rozmieszczenie żarówek . Np od środka są długie potem kierunek a od blotnika masz ksenon (a normalnie tam jest kierunek). Postojowke ,długie i kierunek można wymienić bez demontażu reflektora ale o żarniku zapomnij trzeba wszystko ściągać. Także na trasie jak coś to trzeba zlać temat i jechać dalej na jednym ksenonie.
  11. Kolego ostatnio widzialem przerobienie środkowego tłumika na dwa przelotowe i cenowo i akustycznie nieźle to się sprawowalo. Ale na alledrogo jest taki tłumik ,trochę drogo ale zawsze taniej jak ASO http://www.allegro.pl/ShowItem2.php?item=6595435678
  12. W b5 3BG ściąga się zderzak do wymiany zarnikow ksenonowych. A adaptacje przepustnicy robi się po to żeby komputer od nowa ustalił sobie kąty wychylenia , które podczas jazdy i tak sobie ustali tyle że potrwa to dłużej żeby zrobić wszystkie zakresy.
  13. O ile dobrze pamiętam to na xenonowe.pl dołożyłem 40 zl więcej ale pewność że oryginał i tak jak pisałem gwarancja, z kablem nie pomogę bo niestety nie wiem.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Korzystając ze strony akceptujesz nasz Warunki użytkowania oraz Polityka prywatności