maro2225

Panowie . Przy sprawnym termostacie i dobrym czujniku temp. cieczy chłodzącej - temperatura na wskaźniku nie może spadać !!! Nawet przy włączonym ogrzewaniu .

art1 ja uważam , że warto spróbować uszczelniacza w proszku lub w płynie. Osobiście robiłem to dwa razy w dwóch autach , z bardzo dobrym skutkiem ( raz rozszczelniła się nagrzewnica - po wsypaniu proszku bez jakichkolwiek problemów zrobiłem ok. 100tys. km i sprzedałem auto , drugi raz w Octavii uciekał mi płyn z chłodnicy - zdolnego rogu - dosłownie lało się ciurkiem !) Zasada jest b.prosta : trzeba powoli wsypywać proszek na rozgrzanym silniku . Jeżeli dziura nie jest wielka , da radę załatać . Obecnie po naprawie zrobiłem ok. 20tys i wszystko jest OK.

Ja przewiozłem swoją Octą combi drabinę 2,85 z zamkniętą klapą .

U mnie dzisiaj o 5 rano -22 , grzanie świec 2x i odpalam .Po ok.7km na szafie 90stC . Podczas dalszej jazdy i na postoju na wolnych obr. temp na wskażniku cały czas się utrzymuje j.w.

trombalski , obroty na jałowym masz prawidłowe . Co do drgań silnika przenoszonych na "budę " , z pewnością dwumasowe koło zamachowe kwalifikuje się już do wymiany . Pozdrawiam .

Witam . To i ja dodam od siebie . Oszczędnie wyszło , bo łożysko przód +olej +filtry ( mam nadzieję , że OC każdy z nas płaci więc nie liczę ) + paliwo ok.6000zł . Wydaje mi się , że koszty zamknąłbym w ok.6700zł. Życzę wszszystkim tak bezawaryjnej jazdy i niskich kosztów utrzymania auta w 2010 roku .

Witam . Sam wymieniałeś czy w warsztacie ? Jeśli w warsztacie , to byłeś cały czas przy aucie ? Jeśli nie , to mogli podmienić Ci przepływkę . Czesto stosowany numer . Wjeżdżasz np. na wymianę klocków lub inną drobną naprawę , a po wyjechaniu stwierdzasz brak mocy . Sprawa nie do udowodnienia . Powiedzą Ci , że to zbieg okolicznosci i kilka setek masz w " plecy ". Pozdrawiam .

Panowie . U mnie też były bicia przy 80-ciu i więcej , nikt nie wiedział od czego , wszystko posprawdzane i nic . Już się nawet trochę przyzwyczaiłem ,przejeżdziłem z tym ok. 50tys. km.. Dopiero podczas wymiany łożyska koła przedniego prawego ( FAG ) mechanik odkrył przyczynę , i to zupełnie niechcący .Zapytał kto mi wymieniał manżetę na przegubie zewn. Zgodnie z prawdą odpowiedziałem , że jesli już była wymieniana , to zrobił to poprzedni własciciel . Okazało się że zamiast założyć specjalną opaskę do przegubów - zaciskową , założono cybant śrubowy skręcany , gdzie śruba stała się ciężarkiem powodującym owe bicia kiery i nieprzyjemny odgłos przy wiekszych predkosciach . Jedno jest pewne : wiele osób szukało i nie znalazlo , a gość ,który robił łożysko już na wstępie odkrył ''feler ''

Prawdopodobnie pękła spręzyna w dwumasie.

chłodniczka oleju nie ma nic wspólnego z ubytkiem plynu chłodzącego

Witam . Na 99 % obstawiam przednią poduszkę silnika . Miałem identyczne objawy w Golfie III Variant 1,9 TD .Nie dało się w żaden sposób ruszyć , żeby nie szarpało . U mnie pękła śruba mocująca poduszkę do nadwozia . Pozdrawiam .

Miałem podobny przypadek w poprzednim aucie , ale u mnie wywalało naprawdę dużo płynu do wnetrza . Ponieważ byłem w trasie , musialem sie ratować właśnie takim specyfikiem do uszczelniania ukladów chlodzenia . Są dwa rodzaje: w proszku i w płynie . Koszt kilkanaście złotych .Jeżeli zastosujesz ŚCIŚLE wg instrukcji , przejeździsz jeszcze kilkadziesiąt tys km z tą nagrzewnicą . Unikniesz kosztów i wielu godzin pracy. Ja tak przejeździłem ok100tys km i sprzedałem auto . Nigdy nie miałem kłopotów z temp.silnika , ani z ogrzewaniem ,ani zimą ani latem . Auto :GOLF III TD. Pozdrawiam.

Wygląda na uszkodzony przekaźnik odcinajacy dopływ paliwa - N 109 . Zasila on N239 - zawór sterujacy przepustnicą i N75 . Sprawdź czy przewód do N239 nie jest przetarty i nie robi zwarcia .

Coś jest nie tak. U mnie na ciepłym silniku i na biegu jałowym chwilowe spalanie 0,4-0,5 , po gwałtownym wciśnięciu gazu dochodzi do 2 lit/h. Gdy dojeżdżam do skrzyżowania i przy prędkości ok 10-15 km/h wyrzucę na luz ok 5-6 lit/100km , a przy ok 5km/h na dotaczaniu - przechodzi w spalanie jakbym się już zatrzymał tzn 0,4-0,5 lit/h . Pozdrawiam .

Nie znam się skrzyniach automatycznych , ale czy obiawy nie wskazują na ślizgajace się sprzęgło? Jaki jest przebieg auta?