Adam626GD

Próbowałem w AWX rozłączyć tam gdzie wylatuje wąż od odmy od całej pokrywy zaworów ale wydawało mi sie ze to jest zatopione. Więc nie wiem czy to się uda

Koledzy przypadek podobny - odma spuszczona pod samochód, wąż był cienki (w środku średnica ołówka). Na dworze było -10 a ja jechałem trasę 200km nie przekraczając 2000rpm i prędkość 100kmh. Nawet nie wiedziałem że coś złego się dzieje(choć miałem wrażenie w lusterku że dymi).Wjechałem do garażu wysiadam a tu zadyma. Okazało sie ze kapał olej chyba z uszczelki pod pokrywą zaworów, waliło na turbo i wydech i tam go smażyło. Zachlapany wahacz od strony turbo, podłoga samochodu (też od strony turbo). Na bagnecie oleju zero. Dolałem około 0,5litra i podniosło tak stan że olej na bagnecie się pojawił. Check engine ani kontrolka oleju nie paliły się, jechało się normalnie I problem polega na tym że 1. Od tej pory jak jezdze, kapie mi cały czas olej. Gdy samochód stoi a ja przodem do samochodu to plamy są z tyłu w głębi silnika po lewej stronie (czyli pewnie z płyty ścieka tam gdzie się ona kończy). Myślełem ze może między skrzynią a silnikiem(simering na wale) ale tam wygląda jakby nie kapało nic nowego 2. Wzrosło zużycie paliwa o około 1l/100 Pytanie co mogło wydmuchać - nie widać aby się lało z pokrywy zaworów. Silnik ma moc, nie dymi 1. Gdzie szukać nieszczelności? 2. Czy zwiększone zużycie to np komputer przestawił jakies korekty wtrysku i czy wróci to do normy teraz, czy np odłaczać akumulator i jakoś resetowac ecu?

będzie wiejsko

MOze być przez plecionkę a moze i spaliny od tłumika wracają i śmierdzą. Ogólnie te silniki to euro 3 i dają smrodu

kiedyś w innym samochodzie naprawiłem taki łącznik szpachlą z siatką z włókna. Owiń dookoła i zalep, troche potrzyma

nie wiem o jakim zaworze mówisz. U mnie nie zaobserwowałem żadnego zaworu. Jest tylko wąż od pompy do spryskiwacza w reflektorze. Spryskiwacz jest zaworem - - - - - aktualizacja - - - - - Te sprysiwacze działają ledwo co nawet jak wszystko jest sprawne, wiec jak masz jakieś nieszczelności to zapomnij o tym ze zacznie ci to działać. Chyba ze ręcznie podłączysz pompke i bedziesz ją sterował z palca. Impuls fabryczny jest za krótki - nie zdazy napompowac do spryskiwaczy i te się chowają

Spryskiwacze powinny zacząć puszczać płyn dopiero jak się wysuną. same się nie odpowietrzą - musisz ręką wyciągnąć i przytrzymać a jednocześnie ciągnąć wajhe skryskiwacza. da się to zrobić samemu

musisz je odpowietrzyć. A jak i to nie pomoże - to pompka jest do niczego, lub kable ją zasilające już zbyt utlenione

bo taka jest prawda. czesc chyba 40zł. a roboty duzo i trzeba umiec by zrobic dobrze

Wąż pod auto jest barbarzyńskim rozwiązaniem bo z założenia puszczasz olej na ulice co stanowi zagrożenie dla innych uczestników ruchu m.in dla motocyklistów. O śmieceniu i znaczeniu terenu nie wspominając

gdzie kupiłeś ten ciśnieniomierz draper dvg1?

Różnie to bywa, około 1/2 trasa 1/2 miasto ale miasto to tez nie stoje w korkach tylko sporo przelotów szerszymi ulicami. Jak jezdze tylko po trasie to spalanie do 4,3 do 5,0, a jak tylko po mieście to spalanie 6,5. Ecodriving, na trasie jezdze nie szybciej niz 110kmh a zwykle 90-100. Koła 16, latem z klimą. http://www.spritmonitor.de/en/detail/493252.html

Średnie zużycie z 42 tyś - 5,5 l/100. Silnik awx

Kupiłem taką przekładnię. Podobno z roku 2010. Czy jest to realne? Czy te oznaczenia na etykiecie są oryginalne i czy to rzeczywiscie 2010r? Przekładnia kierownicza maglownica VW Passat B5 7852 974 682 8D1 422 052 B LZE Made in Hungary ZF Lenksysteme

umyjcie te pasy, upierzcie dobrze i beda lepiej sie zwijać