Skocz do zawartości

bodzik

  • Liczba zawartości

    634
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Statystyki sprzedającego

  • 0
  • 0
  • 0

O bodzik

  • Urodziny 12.06.1984

Informacje osobiste

  • Imię
    Łukasz
  • Płeć
    Mężczyzna
  • Miejscowość
    ERA

Samochód

  • Generacja
    B5
  • Silnik
    Nie passat
  • Rok produkcji
    2001

Ostatnie wizyty

Blok z ostatnimi odwiedzającymi dany profil jest wyłączony i nie jest wyświetlany użytkownikom.

  1. Zacznij od zlogowania podstawowych rzeczy, cisnienie zadane i osiągnietę, maf, średnia dawka, egt.
  2. bodzik

    Logi 1.8t

    To jest seria, patrzać na doładowanie to jakiś problem ze sterowaniem turbo masz.
  3. Zadane ciśnienie powyżej 5 tys jest zbyt duże jak na seryjna turbine dlatego pojawia się błąd. Reszta wygląda w miarę ok.
  4. Skasuj błędy i zrób 002+033, moim zdaniem przepływka zaniża dlatego wysokie wartosci w 032.
  5. Dlaczego nie kupiłeś dedykowanych świec tylko jakieś wynalazki?
  6. Jakie dokładnie założyłeś świece? sprawdz jaki numer ma przepływka.
  7. To pęknięcie nie ma wpływu na doładowanie, powtórz logi z podmienionym n75, błąd dalej będzie wyskakiwał bo zadane doładowanie jest za wysokie na seryjną turbinę, trzeba poprawić program.
  8. Chłopie ktoś CI próbuje pomóc a Ty jeszcze marudzisz, piszesz że chcesz sprawdzić pompę to CI pisze że sprawność pompy sprawdza się podczas próby dynamicznej, nic nie pisałeś dlaczego go wymieniłeś że starty miał rozdartą membrane, także nic nie pisałęś że nie ma powrotu do baku, zreszta moim zdaniem to nie możliwe bo wtedy byś miał maksymalne ciśnienie jakie daje pompa, pewnie koło 6 bar... Co do ciśnienia na jałowych to też masz nie prawidłowe powinno byc koło 3,5 bar na wolnych, po dodaniu gazu powinno skoczyć do około 4 bar, tak samo po zdjeciu wezyka podciśnieniowego z regulatora. Więc nie wiem w którym miejscu sobie zaprzeczam
  9. Co do mierzenia ciśnienia to robi się to podczas próby dynamicznej tak jak logi, sprawdzanie na postoju nic nie mowi o sprawności pompy, co do ciśnienia na postoju to nie działa to prawidłowo, załóż swój stary org. regulator paliwa, nie wiem czemu przyszło CI do głowy go wymieniać.
  10. Z odpietym n75 jest ok, podmień n75 na inny.
  11. Wygląda ok, przez to ze masz k03s może być większy przepływ.
  12. Z logów wychodzi że auto jest całkiem sprawne, błąd może wynikać z nie do końca dobrej regulacji lpg, często wywala go na nie do końca nagrzanym silniku i z słabo wyrególowana mieszanką na lpg w tym czasie.
  13. Wymień termostat i zrób 002+033 po kasowaniu błędów.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Korzystając ze strony akceptujesz nasz Warunki użytkowania oraz Polityka prywatności