-
Liczba zawartości
1 048 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Statystyki sprzedającego
- 0
- 0
- 0
O harry_poznan
- Urodziny 19.10.1985
Informacje osobiste
-
Imię
Kuba
-
Płeć
Mężczyzna
-
Miejscowość
Poznań
Samochód
-
Generacja
B5
-
Silnik
B5(3B) 1.9 TDI-PD 115KM (AJM)
-
Rok produkcji
1999
-
Link do tematu o samochodzie
116071
Ostatnie wizyty
Blok z ostatnimi odwiedzającymi dany profil jest wyłączony i nie jest wyświetlany użytkownikom.
-
harry_poznan obserwuje zawartość → MANUAL: Robimy lampkę W8 z lampki Superb, Wielkopolskie rozpoczęcie sezonu 25 kwietnia 2015, Proszę o analizę - AJM duże spalanie, muł do 2000 rpm i oraz 1 inny
-
Po odłączeniu kostek od radia problem nie znika. Ale dzięki za podpowiedź.
-
Mam problem z czymś rozładowującym akumulator. Pobór prądu na postoju w zamkniętym samochodzie 0,41A. Posprawdzałem wszystko po koleji i nie mam już pomysłów. - miernik włączony szeregowo między klemę masy a ujemny biegun akumulatora wskazanie 0,41A - odkręcony przewód na alternatorze i rozpięta kostka wzbudzenia, wskazanie bez zmian czyli alternator wykluczam - przewody na klemie dodatniej rozkręcone, ten idący do komory silnika odłączony, wskazanie bez zmian czyli rozrusznik wykluczam - po kolei wyciągam wszystkie bezpieczniki w skrzynce po stronie kierowcy, wskazanie bez zmian - po kolei wyciągam wszystkie przekaźniki i bezpieczniki pod kierownicą, wskazanie bez zmian - po kolei wyciągam wszystkie przekaźniki i bezpieczniki w skrzynce ECU, wskazanie bez zmian - pod przekaźnikami dochodzi główny przewód + z akumulatora do szyny rozdzielającej, przez niego płynie 0,41A - odkręcałem po kolei wszystkie przewody + z tej szyny po odkręceniu któregoś z nich zgasły zegary, pobór spadł do 0,36A To 0,05A różnicy uznałem za pobór normalny, ale gdzie upływa 0,36A nie mam pojęcia