Skocz do zawartości

tacza

  • Liczba zawartości

    248
  • Rejestracja

Statystyki sprzedającego

  • 0
  • 0
  • 0

O tacza

  • Urodziny 18.09.1982

Informacje osobiste

  • Imię
    Tomek
  • Płeć
    Mężczyzna
  • Miejscowość
    Gdańsk

Samochód

  • Generacja
    B5
  • Silnik
    B5(3BG) 1.9 TDI-PD 131KM (AVF)
  • Rok produkcji
    2002

Ostatnie wizyty

Blok z ostatnimi odwiedzającymi dany profil jest wyłączony i nie jest wyświetlany użytkownikom.

  1. Wszystkie wezyki wymienialem 6mc temu, przy okazji jak uszczelnialem vacu pompe. Teraz tez przejrzalem i wygladają ok. N75 zmienialem 2 lata temu na orginal. Nie mam skąd pożyczyć na podmianke. Jak robilem output test N75 to sztanga ladnie chodzila. Dzisiaj wgram serie i zrobie jeszcze raz logi, moze bedzie latwiej cos znalezc. Pozdrawiam
  2. Witajcie, jakis czas temu zrobiłem sobie lekką modyfikacje avf, lekko podniosłem cisnienie, DW, limitery i svbl. Auto super jezdziło, ale zaczęło troszkę szwankować. Auto ładnie przyspiesza, ale ok 3,5k-4k nagle traci moc i pojawia sie błąd P1556 - 35-00 - Negative Deviation. Dopiero dzisiaj pobawiłem sie w logi i tak na szybko jak sobie patrze to chyba przepływka zaczyna sie dziwnie zachowywac przy wysokich obrotach. Nagle spada przepływ i limiter MAF zaczyna mocno ograniczać dawke. Spójrzcie doradzcie. Jak auto rozpędzam powoli to bez problemu osiągam prędkości autostradowe. Problem pojawia się przy full throttle. http://vaglog.pl/log-003_008_011_W91rwj.html http://vaglog.pl/log-008_O0zUl.html http://vaglog.pl/log-011_PHS05.html Dajcie znać gdzie szukać. Pozdrawiam Tomek
  3. Dzieki za podpowiedz, ale troche daleko do Rumi ciągać LTka:) Moze ktoś coś w Gdańsku??
  4. Panowie poszukuje warsztatu w Gdańsku, który by się zajął kompleksowo naprawą silnika VW LT 2,8TDI. W zeszłym tygodniu podczas jazdy zaczął strasznie dymić z rury na biało-niebiesko. Po odkręceniu korka oleju mega dymi z tego korka. Z bagnetu na olej nie dymi, czyli dół szczelny. Niestety musiałem kawałek jeszcze pojechać i ... zgasł. Teraz troche gorzej odpala i nierówno chodzi. Stawiam na uszczelke pod głowicą lub pęknięcie głowicy. Poradzcie gdzie sie udać z taka usterką. Pozdrawiam Tomek
  5. Dzięki za odpowiedzi. lukasz_vip dzięki za link, popatrzyłem na Twoje logi i troche mi to poukładalo w głowie. Ale co do DW to w manualu jest 70mg, ale u mnie w automacie mam DW tylko 61mg, więc dlatego podniosłem. Ciśnienie oczywiście przegiąłem i zdejme tak jak u Ciebie do ok 2,45bara, czyli podniosę względem oryginału o ok 5%. Jutro wgram i zrobie logi. Troche obawiam sie dymu, bo stosunek paliwa do powietrza bedzie mniejszy niz fabryka zakładała. Pozdrawiam Tomek
  6. Cześć, ostatnio z kolegą trochę poczytalismy i powstał pierwszy program do mojego passka. Wydaje mi się że został wykonany zgodnie ze sztuką (wiedza z for zagranicznych), ale z pewnością jest mnóstwo błędów. Modyfikowane na moim ori. I tu jest moja prośba. Spójrzcie w logi i czy moge tak bezpiecznie jeździć. Dodam że passacik pięknie się zbiera i to bez żadnego dymku. Troche matrwi mnie turbo, które wiadomo ma juz swój przebieg (ponad 370k) i kręci się w piku do 2800mbar. Driver wish jest na poziomie 2,6bara i tak wytrzymuje. Trochę przesunałem svbl z 2620mbara na 2750mbara i nie łapie notlaufa. Ale i tak najważniejszy jest dla mnie tiptronic. Czy to go nie zabije?? Chętnie przesunąłbym jeszcze limitery momentu i mafa troszkę w górę, żeby dostał więcej paliwka, ale czy to będzie bezpieczne. Poniżej logi 08 i 011. Najpierw seria, później z programem. http://vaglog.pl/log-008_ylZiThA.html http://vaglog.pl/log-011_657z2xN.html Pozdrawiam Tomek
  7. Aktualne:luka Jak nie jestes z Gdanska to podaj adres to Ci wysle. Chyba ze masz ochote podjechac to zapraszam. 605922214 Pozdrawiam Tomek
  8. Cześć, mam do oddania książkę o passacie B4. Książka używana i mało szanowana, ale jak komus sie przyda to odbiór osobisty przymorze/morena. Oczywiscie za free. Mam rowniez pompe paliwową do passata b4 1.8 ADZ. Nowa, ale jezdzila w bagazniku pare lat. Rownież za free. Tomek
  9. Oddam:hyhy Niestety troche skorodowany i rysa. Niepogiety. B5FL 2002 LA7W lewy. Może komus się przyda
  10. Dzieki, że spojrzałes. Doszedłem do tego samego wniosku, że to jednak kierowniczki. Nawet wydech rozkręciłem żeby sie upewnic że nic nie jest zatkane i ciagle źle wstawał z odczepiony katem. Dopiero jak dostal ostra jazde dzisiaj to wrócił do zycia Porobiłem sobie wykresy jak wstaje turbo i widze znaczaca poprawe
  11. Witam, dzisiaj jeszcze raz przejrzałem podcisnienia i jest OK. Pojechałem na obwodnice i zrobiłem logi tym razem na 4 biegu. O dziwo auto bardzo ladnie sie zbierało od dolu. Cżyżby nastapiła samo-naprawa?? Spójrzcie na logi: http://vaglog.pl/log_193376.html 003 http://vaglog.pl/log_193378.html 008 http://vaglog.pl/log_193379.html 010 http://vaglog.pl/log_193372.html 011 Najbardziej zalezy mi na ustaleniu czy przepływomierz jest OK, bo jak nie to jutro mógłbym go oddać do sklepu. Dzięki za poswięcony czas. Tomek
  12. Wężyki wszystkie zmieniłem na nowe, grucha trzyma, tzn jak ściagnąłem węzyk z N75 i ustami zassalem to sztanga ładnie chodzi i grucha trzyma podcisnienie. W poniedziałek podmienie N75 z N18. A może vacupompa?? jak na postoju manewruje i cały czas trzymam hamulec (tiptronic) to po chwili mam mega słaby hamulec. Podczas normalnej jazdy jest wszystko OK z hamulcami. Cały czas zastanawia mnie czy przepływke która kupiłem jest OK. pzdr
  13. Witam, w zeszłym tygodniu auto dostało strasznego muła. Po odpaleniu vcdsa wywaliło błąd przepływki. Kupiłem oryginalnego nowego Boscha 074 906 461 B. Poprzedni przepływomierz właśnie taki był i było OK dopóki się nie zepsuł. Po wymianie, skasowaniu błędów niestety nie jest do końca OK. Auto jest mułowate od doły tak do 2500obr/min potem bardzo ładnie sie zbiera. Nawet lepiej niż przed usterką. Proszę o analizę logów. Czy przepływka która kupiłem jest sprawna, bo wydałem na nia kupę kasy. Z góry bardzo dziekuje Pozdrawiam Tomek 1,9 AVF 2002 http://vaglog.pl/log_193244.html 000 http://vaglog.pl/log_193246.html 003 http://vaglog.pl/log_193248.html 008 http://vaglog.pl/log_193247.html 010 http://vaglog.pl/log_193250.html 011
  14. Mam solardach w aucie i zdecydowanie jest to super bajer. Różnica jest wyczywulana nawet przy zamknietych oknach. W upalny dzień wsiadasz do auta i od razu można jechać. Co do wentylatora to też już szczotki wymianiałem Ale cos za coś. Chociaz w zime chętnie bym podebrał napięcie na doładowanie aku, ale jakos nie moge sie za to zabrać
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Korzystając ze strony akceptujesz nasz Warunki użytkowania oraz Polityka prywatności