-
Liczba zawartości
22 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Statystyki sprzedającego
- 0
- 0
- 0
O kudlak
- Urodziny 17.04.1984
Informacje osobiste
-
Imię
Michał
-
Płeć
Mężczyzna
-
Miejscowość
[SZA]
Samochód
-
Silnik
B5(3B) 1.9 TDI-PD 115KM (AJM)
-
Rok produkcji
1999
-
kudlak obserwuje zawartość → Wymiana - Konserwacja zespołu napędowego wycieraczek - passat 3BG, Jakie świece żarowe do silnika AJM, skojarzenia i oraz 3 innych
-
Siema, ja dzisiaj wymontowałem u siebie. nr świecy BOSCH 250 202 022 4FS, koszt w IC na firmę niecałe 120 zł kpl!
-
wielowahacz w pasku o_O heh
-
witam, zauważyłem u siebie dokładnie taki sam objaw, już dwukrotnie. Tyle że przerwa między zgaszeniem a odpaleniem nie była aż tak duża, u mnie było to ok 2-3 min. skrzynia manual, noga na sprzęgle i hamulcu, gaz nie ruszany. problemu z mocą nie odnotowałem, spalanie w normie, nie bierze oleju, odma jak u wszystkich - zaolejona. prośba o diagnozę. pozdro!
-
dokładnie, wszytko świeci, reaguje tylko tak jakby zasięgu nie miał
-
Tak właśnie myślałem, że to jakieś kabelki. Dzięki za pomoc, pzdr
-
Witam, mam podobny problem, z tym że po odpaleniu auta, gubi sygnał radiowy. Zapada cisza, jakby nic nie nadawało. Po zgaszeniu auta, wszystko wraca do normy, łapie nawet jakieś czeskie stacje. Myślę że to kwestia jakiegoś kabelka, orientuje się ktoś co należałoby tam w kostkach namieszać?? z góry dzięki:)
-
Wymiana - Konserwacja zespołu napędowego wycieraczek - passat 3BG
kudlak odpowiedział kazio → na temat → Poradniki i instrukcje
ja właśnie zastosowałem się do powyższych rad, bezproblemowo, bezstresowo, wycieraczki śmigają jak nowe:) BartekP: "Mi najwięcej problemów sprawiło przykręcenie nakrętki wew kompa," dla ułatwienia: gniazdo z bezpiecznikiem można wypiąć, co znacznie ułatwi dostęp do tej nakrętki. -
to i ja sie podepne jakby można-> [email protected] , z góry dzieki
-
heh az tak ostro to nie ma, chociaż jak "pierdnie" z rury to mała zasłona dymna jest za autem:D jestem juz ugadany na małą regeneracje turba, i wtedy zwiększe ciśnienie doładowania to nie powinien juz dymić, bo wygląda to tak, deptając mu z samego dołu kopci ale jak sie wkreci pow. 2tys obr to jest git, co do przełożenia góry to znajomy był tak miły i załatwił mi tą sprawe, nie chciałem sie bawić przy pompie, nie znam sie to co sie bede pchał, znając swoje szczescie to bym cos spie..olił;]
-
małe pytanie, po zmianie góry pompy na LDA zaczął kopcić dość ostro, dawka skręcona na minimum, panowie mający pompy z LDA podrzućcie jak to wygląda u was
-
ostatnio demontowałem listwe i nie obyło sie bez strat, ale koszt spinki 1,2zł/szt plus poxipol 10zł efekt jak z fabryki:D faktycznie niezbyt trwałe sa te mocowania na listwie,
-
ja śmigam obecnie na 205/50R15, profil zalecany czyli zero problemów, wcześniej na aucie były 205/55R16 i tak jak Antek miałem problem z tylnymi kołami, zdjęcia jak wygląda 15" i 16"
-
Peter tzn ze orzekli szkode całkowitą, tak? jeśli tak to nie musisz sprzedawac gabloty, zrobisz z nia co chcesz po wypłacie kasy od ubezpieczyciela. miałem tak ze swoim, wycenili mi fure na 5700zł wypłacili 2400zł, auto zrobiłem i śmigam dalej, nie wiem moze mówimy o czymś całkiem innym