redalercik

prawdopodobnie uszkodzony czujnik poziomu oleju. u mnie zalany był olejem chyba ale po wydaniu 18 funtów na nowy i wymianie. jak ta lala :-) polecam

Dzięki :-) mogę spokojnie zamawiać więc. jeden problem z głowy :-)

Witam ! Mam problemy z moim paskiem. Jednym z nich jest sensor poziomu oleju. Kontrolka świeci się na żółto. Wiem, że padł. Byłem u mechanika na miejscu (północna Walia) ale boję się, że mnie okantuje na cenie czujnika i znalazłem taki na ebayu : http://cgi.ebay.co.uk/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=150533124810&ssPageName=STRK:MEWAX:IT Mój pasek ma silnik AZm 2.0 L petrol 2001rok, niby jest na liscie ale chcę się upewnić. Czy ktoś mógłby mi potwierdzić, że to będzie działać ? albo montował taki sam ? Dzięki za wszystkie pomocne komentarze

Ja jestem jak najbardziej za ( i żona również, chociaż jeszcze o tym nie wie). mieszkamy w północnej Walii. Ładne tereny są również w Snowdonii ( ode mnie ok.60 mil na południe). Cumbria też mi pasuje, tylko jest kwestia kiedy ?

Właśnie z tym mechanikiem jest problem! Nie dawałbym koledze czegoś zrobić, gdybym znał jakiegoś naprawdę dobrego mechanika. Widzę, że sam przebywasz w UK, można wiedzieć gdzie? Może polecasz kogoś dobrego ? Ja mieszkam w północnej Walii. Ok 25 mil na zachód od Liverpoolu. --------------------------------------------------------------------------------------- Ok. Jest 3 dni po ostatnim poście i sprawa nie nabrała tempa. Dobra rada, nie umawiać się z mechanikami na soboty, bo to znaczy że raczej Cię oleją ! ale nie ważne... Znalazłem jakichś mechaników Polak i Litwin, którzy podobno są bardzo dobrzy i mają "wiedzę tajemną" oraz kompjuter. Zobaczymy co z tego wyjdzie teraz. jestem zdesperowany, żeby go naprawić. Auto wczoraj zgasło i już nie chce odpalić normalnie, coś powarkuje ale brzmi jak disel, wole nie odpalać. Chyba na holu pojedzie do tego mechanika ...co za kupa. Za 6 dni mam do zrobienia nim 1600 km !!! Musi byc jak z igły zdjęty !!! RATUUUUUUUUUNKUUUUUUUU :-) ps. Kupiłem klucz do wymiany świec 10mm, taki ze sprężynką. Myślałem, że może świeca któraś nie dokręcona czy coś ale wygląda ok, może przewody ale mam nadzieję, że to już mechanicy wykryja i będzie wymienione i spokuj.

Witam wszystkich chcących pomóc forumowiczów. Mam problem z odpalaniem mojego paska . Od kilku tygodni ciężko odpala, czasami wystarczyło leciutko dotknąć pedał gazu ale teraz to już nawet nie pomaga. Auto jest zagazowane ( BRC sequent 24), odpala z benzyny i jak się nagrzeje to gaz ( srednio 30 sek- 1 min) ma wymieniony akumulator ( może z miesiąc), olej i filter ( miesiąc temu), świece ( BOSH super 4) może z 3 tyg temu i tutaj uwaga - czy za słabe dokręcenie świec może być też problemem ? Robił to mój kolega ( wróci za tydz z Polski to go dopadne ) i zauważyłem luz na drugiej świeczce ??? Objawy wystepują również w czasie jazdy, jest słaby. Mogę mu cisnąć i do 4 biegu to nie to auto, którym jeżę od 1,5 roku. Czy to możliwe, żeby paliło na 3 świece? Czy brak działania jednej z nich powoduje spadek mocy ( jakby silnik nie miał 115 koni tylko max 70 !) Kilku znajomych doradziło mi sprawdzenie paliwa ( tankuje tylko na Shellu paliwo i gaz). Może filtr paliwa - woda w układzie? Jakaś pompka ? Wyczyściłem sam filtr powietrza ( był zasyfiony ale nic to nie dało). Mogę poszukać jakiegoś "komputerowca" ale co jeśli komputer nic nie wskaże ? Najgorsze jest to, że mieszkam w UK i byłem u 3 "mechaników", totalna zlewka problemu, jeden gada że to coś z paliwem, drugi że elektryka ale on takich rzeczy nie robi, trzeci to był tak zajęty że na auto w ogóle nie spojrzał. Jakies porady ? Tracę już trochę do tego nerwy. Z góry dziękuje za wszelkie komentarze. Do tej pory auto sprawowało się pierwszorzędnie.

Pisze ponownie po roku użytkowania sekwencyjnej instalacji BRC sequent 24 za... 2500 zł :-) No i jedyne co chcę powiedzieć od czasu ostatniego postu w tym temacie, to to że Radar miał rację. Auto śmiga pięknie i jest tanie w eksploatacji, tańsze niż disel. pozdrawiam brać LPG

Passat 2001 2.0 SE AZM 115 bhp - kupiony 10.2007 z przebiegiem 85.000 mil z salonu Volvo z Full service history, roczny road TAX i MOT - cena 3250. Jestem jego drugim właścicielem i zrobiłem jak do tej pory 18.000 mil ( 2 razy w Polsce - za 2 tyg jadę ponownie). Jestem bardzo zadowolony z jakości auta. Nie ma co czekać na spadek cen itp, bo można czekać w nieskończoność a jeździć chce się tu i teraz pozdrawiam

Ja bym powiedział, że w co 4-5 stacji w Niemczech jest Polska końcówka a praktycznie w każdej mają swoje końcówki bądź do kupienia.

To i ja się dołączę. Instalacja BRC sequent 24. Spisuje się puki co rewelacyjnie. Wszystko działa jak nalezy, koszt mniejszy niz się spodziewałem - 2500 zł :-) polecam

W trzeciej propozycji stawek akcyzy Ministerstwo Finansów utrzymało wniosek podniesienia o 58 proc. akcyzy na LPG. Przy drożejących paliwach wzrost akcyzy da się konsumentom we znaki. Ministerstwo Finansów zaprezentowało projekt ustawy o podatku akcyzowym po konsultacjach międzyresortowych i społecznych. Przedstawiciele resortu zapewniają, że wysłuchali i uwzględnili przedstawione uwagi. Jednak wyraźnie nic to nie dało. - Mimo przedstawianych argumentów ekspertów, negatywnej opinii całej branży paliwowej, stanowisk innych organizacji ministerstwo nadal utrzymuje propozycję podwyżki akcyzy o 58 proc. - mówi Andrzej Olechowski z Polskiej Organizacji Gazu Płynnego. - Wprowadzenie tej podwyżki spowoduje stopniowy zanik rynku LPG - mówi Sylwia Popławska z Koalicji na Rzecz Autogazu. Dodaje, że ma nadzieję, że jeśli rząd go przyjmie, to uda się zmienić wysokość stawek w Sejmie. Stanowisko przeciwników podwyżki akcyzy popierają też ministerstwa środowiska i gospodarki, co wynika z protokółu rozbieżności załączonego do projektu prawa akcyzowego. Resort proponuje m.in. wzrost stawki podatku akcyzowego na gaz płynny do napędu silników spalinowych (LPG) z 695 zł/1 tys. kg na 1,1 tys. zł/1 tys. kg, czyli o prawie 60 proc. Będzie to oznaczać wzrost akcyzy na litr autogazu o 28 groszy, po uwzględnieniu VAT-u. Ma to dać budżetowi dodatkowe 700 mln zł z podatku akcyzowego. Jeden z argumentów podnoszonych, zwłaszcza wcześniej, przez resort finansów, mówi o konieczności dostosowania się do wymogów i standardów Unii Europejskiej. Jednak trudno go udowodnić, bowiem stawka akcyzy w Polsce na LPG jest dużo wyższa od stawki minimalnej (125 euro/1 tys. kg) i wynosi według obecnego kursu ponad 206 euro. Po podwyżce wzrośnie do aż 327,4 euro. Wyższa jest np. w Danii, gdzie wynosi ok. 475 euro. Warto przy tym pamiętać, że wysokość akcyzy dla LPG (paliw silnikowych) była ustalana w Polsce przy słabszej złotówce i wraz z jej umacnianiem wzrasta w porównaniu z innymi państwami UE. Porównując poziomy opodatkowania akcyzą LPG w Polsce na tle innych krajów Europy, trzeba pamiętać, że u nas produkty te są obłożone dodatkową opłatą paliwową, która wynosi 105 zł za tonę paliwa lub gazu. Trudno też obronić argument przedstawiony w najnowszej wersji uzasadnienia do nowelizacji ustawy o akcyzie. Mówi on, że regulacja ma na celu dążenie do ustalania właściwych relacji w opodatkowaniu benzyny i gazu skroplonego służących do napędu pojazdów samochodowych. - Również w tym zakresie obserwujemy, że nasz kraj należy do liderów europejskich - tj. stosunek akcyzy na LPG do napędu pojazdów do akcyzy na benzynę i ON w Polsce jest jednym z najwyższych w całej Unii Europejskiej - podkreśla Andrzej Olechowski. Ponadto, obliczając relacje cen i akcyzy na autogaz do pozostałych paliw, trzeba pamiętać, że samochody napędzane LPG zużywają go o 15-20 proc. więcej niż benzyny. W uzasadnieniu Ministerstwo Finansów wspomina, że poziom cen LPG jest w znacznej mierze wypadkową sytuacji na rynkach światowych, jednak nie zaznacza, że zdaniem analityków paliwowych w perspektywie choćby najbliższych wakacji, bez podnoszenia akcyzy cena litra LPG wzrośnie o ok. 10 gr. Krzysztof Grad Co o tym sądzi brać gazowa ? ( na razie mieszkam w UK i stosunek LPG do benzyny jest 46% - ceny)

Zakładaj i się nie zastanawiaj ! Dobra instalacja a jeśli auto zadbane i znasz dobry zakład / instalatora to nie ma co się zastanawiać. ja za swoją instalację dałem 2500 zł.

Nie zauważyłem tego ale założyłem dokładnie taką sama instalację

Mam podobny problem. Zatkał się odpływ pod akumulatorem - nie wiedziałem, że tam jest. Zalałem tą przegrodę myjąc auto wężem pod ciśnieniem Po zaparkowaniu pod domem alarm zaczął wyć jak zwariowany ( od 12 - 2 w nocy), nie dało sie go wyłączyć. Oczywiście odpiąłem kabelki aku... Na drugi dzień zobaczyłem wodę w tej zakichanej komorze do poziomu dna akumulatora, ładnych kilka litrów. Wyczyściłem odpływ z syfu, liści, brudu no i w sumie liczyłem na cud ale jeszcze trochę minie zanim się zdarzy. Chyba musi to wyschnąć na wiór i dopiero będzie dobrze, bo w tej chwili alarm włącza mi się sporadycznie ale zdarza mu się. No i swoją drogą jak to możliwe, że syrena i co to tam jeszcze siedzi nie jest wodoodporne ? Odpiąłem gumę uszczelniającą komorę silnika i teraz jeżdżąc autem ciepło z silnika wpada do tej drugiej komory ( bardzo skuteczna metoda suszenia). Myślę, że jeszcze jeden dzień i będzie dobrze. Niestety jak włączę nawiew to czuć z silnika. Nerwów z tym było a i warsztat odwiedziłem ale MóZGI strasznie się skupiły na robocie i nie zauważyły, że auto zalane... szkoda słów.

w tej chwili najpopularniejsze są 3 i 4 ? Mam propozycję załorzenia instalacji STAG-300 w Poznaniu za 2.800 zł drogo/tanio ?