Skocz do zawartości

koziolek7

  • Liczba zawartości

    56
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Statystyki sprzedającego

  • 0
  • 0
  • 0

O koziolek7

  • Urodziny 13.11.1990

Informacje osobiste

  • Imię
    Maciej
  • Płeć
    Mężczyzna
  • Miejscowość
    Ciechocinek

Samochód

  • Generacja
    B6
  • Silnik
    B6 2.0 TDI-PD 136KM(BMA)
  • Rok produkcji
    2007

Ostatnie wizyty

Blok z ostatnimi odwiedzającymi dany profil jest wyłączony i nie jest wyświetlany użytkownikom.

  1. Witam, Mam problem z turbina, nie trzyma zadawanego cisnienia. N75 nowy. co moze byc przyczyna ? Turbo niedawno regenerowane ;/ Jakas dziura w dolocie ? n75 nie steruje czy co? grucha ? co sprwadzac ? Logi 011: http://vaglog.pl/log-011_Gj34XL.html
  2. To jak jest z tym sprzeglem, bo nie wiem co kupowac ? Posiadam silnik AVF 2004r prawdopodobnie tarcza 240mm, czy sprzeglo od BRD (LUK 624 3342 00) bedzie pasowac z oryginalna dwumasa (avf) ?
  3. Mam problem z moim zagazowanym paskiem, nie odpala po rozgrzaniu silnika (w ogole nie kreci rozrusznikiem). Wymienialem przewody podcisnienia, nowy filtr paliwa i powietrza, kupilem nawet drugi rozrusznik i wymienilem po dlugich walkach ;p czyscilem przepustnice + adaptacja. Nowy ezektor + czyszczenie odmy i przewodow. I nadal to samo, rozgrzeje silnik, zgasze i juz nie zakreci, ostygnie i ladnie odpala. Bledow na vagu zero ! Blagam o pomoc bo juz rece mi opadaja
  4. Po wykasowaniu i dluzszej przejazdze mam takie bledy jak ponizej, samochod ma instalacje lpg, jest sie czym martwic? Co sprawdzic ? Poza tymi bledami samochod nie odpala gdy sie rozgrzeje, poprostu rozrusznika nawet nie slychac. Help :sciana 8 Faults Found: 17536 - Fuel Trim; Bank 1 (Mult): System too Lean P1128 - 35-00 - - 17538 - Fuel Trim; Bank 2 (Mult): System too Lean P1130 - 35-00 - - 17545 - Fuel Trim: Bank 1 (Add): System too Rich P1137 - 35-00 - - 17536 - Fuel Trim; Bank 1 (Mult): System too Lean P1128 - 35-10 - - - Intermittent 16534 - Oxygen (Lambda) Sensor B2 S1: Malfunction in Circuit P0150 - 35-10 - - - Intermittent 17538 - Fuel Trim; Bank 2 (Mult): System too Lean P1130 - 35-10 - - - Intermittent 18010 - Power Supply Terminal 30: Voltage too Low P1602 - 35-10 - - - Intermittent 16514 - Oxygen (Lambda) Sensor B1 S1: Malfunction in Circuit P0130 - 35-10 - - - Intermittent
  5. koziolek7

    znów pompowtryski

    Bawisz sie pedalem gazu przy logowaniu i malo widac ;/ pompowtrysk gdyby byl uszkodzony to w ogole silnik by nie odpalil. Pokaz log statyczny z 004 i zrob dobry dynamiczny 003 (1500 obr, start, 3500obr stop)
  6. Ustawilem jeszcze raz rozrzad na blokady i caly czas pokazuje mi tylko 255 w BS. co sprawdzic pomocy !?
  7. statyczny log z 004 pokaz
  8. sproboj wstawic diode do wtyczki od przeplywki i wtedy sproboj, na 1dynce bedzie pewnie przerywal bo za duzo paliwa bd dostawal w stosunku do powietrza ale pozniej bedzie ok
  9. No i stalo sie, jak jeden zablokuje to drugiego sie nie da i na odwrot Czyli musze sciagac caly pasek i poprawic po tzw " mechanikach flamastrach" ?
  10. BS Grupy: 000 - http://vaglog.rtnet.pl/amciu7_141285.html kat wtrysku do ustawienia. http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=142235
  11. 16684/P0300/000768 - Random/Multiple Cylinder Misfire Detected Possible Causes Air Intake System leaking Fuel Supply faulty Injector(s) faulty Ignition Cable(s) and/or Spark Plug(s) faulty Ignition Coil(s) faulty Exhaust Gas Recirculation (EGR) Valve (N18) stuck/open Camshaft Position Sensor (G40) faulty Possible Solutions Check Misfire Recognition Check Air Intake System Check Fuel Supply Check Injector(s) and Injector Sealing Check Ignition Cable(s) and Spark Plug(s) Check Ignition Coil(s) Check Exhaust Gas Recirculation (EGR) Valve (N18) Check Camshaft Position Sensor (G40) przeplywomierz tez sprawdz. zamiesc logi dynamiczne
  12. albo kierownice zasyfione albo gruszka dziurawa. Jak masz dobre dojscie do turbo to sproboj odpiac wydech od turbo i popsikac wd40 w kierownice, ruszajac sztanga, z ta rurka powinienes dojsc. Sproboj zaciagnac ustami gruszke przez wezyk.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Korzystając ze strony akceptujesz nasz Warunki użytkowania oraz Polityka prywatności