koziolek7
-
Liczba zawartości
56 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Statystyki sprzedającego
- 0
- 0
- 0
O koziolek7
- Urodziny 13.11.1990
Informacje osobiste
-
Imię
Maciej
-
Płeć
Mężczyzna
-
Miejscowość
Ciechocinek
Samochód
-
Generacja
B6
-
Silnik
B6 2.0 TDI-PD 136KM(BMA)
-
Rok produkcji
2007
Ostatnie wizyty
Blok z ostatnimi odwiedzającymi dany profil jest wyłączony i nie jest wyświetlany użytkownikom.
-
Witam, Mam problem z turbina, nie trzyma zadawanego cisnienia. N75 nowy. co moze byc przyczyna ? Turbo niedawno regenerowane ;/ Jakas dziura w dolocie ? n75 nie steruje czy co? grucha ? co sprwadzac ? Logi 011: http://vaglog.pl/log-011_Gj34XL.html
-
To jak jest z tym sprzeglem, bo nie wiem co kupowac ? Posiadam silnik AVF 2004r prawdopodobnie tarcza 240mm, czy sprzeglo od BRD (LUK 624 3342 00) bedzie pasowac z oryginalna dwumasa (avf) ?
-
Mam problem z moim zagazowanym paskiem, nie odpala po rozgrzaniu silnika (w ogole nie kreci rozrusznikiem). Wymienialem przewody podcisnienia, nowy filtr paliwa i powietrza, kupilem nawet drugi rozrusznik i wymienilem po dlugich walkach ;p czyscilem przepustnice + adaptacja. Nowy ezektor + czyszczenie odmy i przewodow. I nadal to samo, rozgrzeje silnik, zgasze i juz nie zakreci, ostygnie i ladnie odpala. Bledow na vagu zero ! Blagam o pomoc bo juz rece mi opadaja
-
Po wykasowaniu i dluzszej przejazdze mam takie bledy jak ponizej, samochod ma instalacje lpg, jest sie czym martwic? Co sprawdzic ? Poza tymi bledami samochod nie odpala gdy sie rozgrzeje, poprostu rozrusznika nawet nie slychac. Help :sciana 8 Faults Found: 17536 - Fuel Trim; Bank 1 (Mult): System too Lean P1128 - 35-00 - - 17538 - Fuel Trim; Bank 2 (Mult): System too Lean P1130 - 35-00 - - 17545 - Fuel Trim: Bank 1 (Add): System too Rich P1137 - 35-00 - - 17536 - Fuel Trim; Bank 1 (Mult): System too Lean P1128 - 35-10 - - - Intermittent 16534 - Oxygen (Lambda) Sensor B2 S1: Malfunction in Circuit P0150 - 35-10 - - - Intermittent 17538 - Fuel Trim; Bank 2 (Mult): System too Lean P1130 - 35-10 - - - Intermittent 18010 - Power Supply Terminal 30: Voltage too Low P1602 - 35-10 - - - Intermittent 16514 - Oxygen (Lambda) Sensor B1 S1: Malfunction in Circuit P0130 - 35-10 - - - Intermittent
-
ARL Golf IV 1.9 TDI 150 KM - obcina moc przy 3000 RPM
koziolek7 odpowiedział tomas1991 → na temat → Analizy logów
w profilu jest 110 afn, zmylilo mnie ;p -
ARL Golf IV 1.9 TDI 150 KM - obcina moc przy 3000 RPM
koziolek7 odpowiedział tomas1991 → na temat → Analizy logów
kat wtrysku w kosmosie. -
Bawisz sie pedalem gazu przy logowaniu i malo widac ;/ pompowtrysk gdyby byl uszkodzony to w ogole silnik by nie odpalil. Pokaz log statyczny z 004 i zrob dobry dynamiczny 003 (1500 obr, start, 3500obr stop)
-
Ustawilem jeszcze raz rozrzad na blokady i caly czas pokazuje mi tylko 255 w BS. co sprawdzic pomocy !?
-
statyczny log z 004 pokaz
-
sproboj wstawic diode do wtyczki od przeplywki i wtedy sproboj, na 1dynce bedzie pewnie przerywal bo za duzo paliwa bd dostawal w stosunku do powietrza ale pozniej bedzie ok
-
Przeplywomierz do wymiany
-
Wartość kąta synchronizacji Passat b6 BMA 136km
koziolek7 odpowiedział koziolek7 → na temat → Analizy logów
No i stalo sie, jak jeden zablokuje to drugiego sie nie da i na odwrot Czyli musze sciagac caly pasek i poprawic po tzw " mechanikach flamastrach" ? -
Prośba o analize logów Seat Leon 1.9tdi 110 koni
koziolek7 odpowiedział Goral84 → na temat → Analizy logów
BS Grupy: 000 - http://vaglog.rtnet.pl/amciu7_141285.html kat wtrysku do ustawienia. http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=142235 -
16684/P0300/000768 - Random/Multiple Cylinder Misfire Detected Possible Causes Air Intake System leaking Fuel Supply faulty Injector(s) faulty Ignition Cable(s) and/or Spark Plug(s) faulty Ignition Coil(s) faulty Exhaust Gas Recirculation (EGR) Valve (N18) stuck/open Camshaft Position Sensor (G40) faulty Possible Solutions Check Misfire Recognition Check Air Intake System Check Fuel Supply Check Injector(s) and Injector Sealing Check Ignition Cable(s) and Spark Plug(s) Check Ignition Coil(s) Check Exhaust Gas Recirculation (EGR) Valve (N18) Check Camshaft Position Sensor (G40) przeplywomierz tez sprawdz. zamiesc logi dynamiczne
-
B5 AFN 110 - błędy / diagnostyka - prośba o pomoc w analizie
koziolek7 odpowiedział temat → Analizy logów
albo kierownice zasyfione albo gruszka dziurawa. Jak masz dobre dojscie do turbo to sproboj odpiac wydech od turbo i popsikac wd40 w kierownice, ruszajac sztanga, z ta rurka powinienes dojsc. Sproboj zaciagnac ustami gruszke przez wezyk.