piter_ok1

Poszukajcie sobie na necie, ząbkowanie opon w autach szczególnie typu kombi eksploatowanych jako nieobciążone to przypadłośc wielu marek z wielowahaczowym zawieszeniem z tyłu, jedynym rozwiązaniem jest kupowanie opon niekierunkowych i zamienianie ich miejscami z lewej na prawą co 10.000km, wtedy ząbki na oponach się wyrównują. Nic tu nie ma do rzeczy zuzycie elementów, w fabrycznie nowych autach dzieje się to samo.

Tylko anteny od radia :-)

Raczej stawiam na szpare po naciągniętym dzwonie.

Nie chce cie martwić, ale abs nie ma nic wspólnego z tym czy auto odpala czy nie

Zasilanie tylniej zapalniczki jest z prawej skrzynki bezpieczników, ja po prostu przelutowałem kabel idący do tylniej zapalniczki pod bezpiecznik na którym było napięcie przed stacyjką, ale faktycznie jak ktoś wie w którym bicie bornetza jest to ukryte było by to profesjonalniejsze rozwiązanie.

U mnie to nie działa.

Ja żeby nie ciągnąć dodatkowego zasilania , przepiołem kabel zasilajacy tylnie gniazdo zapalniczki na plus przed stacyjką i tam się podpiołem.

A zauważyliście ciekawostke, na oryginalnych pudełkach vw z tym adapterem dotykowym jest napisane "Made in Poland", ciekawe gdzie to jest produkowane.

Pierwsza rzecz to musisz odkręcić szybę od podnośnika przez dwie gumowe zaślepki w górnej części tej blachy całej, i jeszcze w prawym górnym rogu tak jak piszesz są takie trzy plastikowe kołeczki rozmieszczone po trójkącie oddalone od siebie o około 4 cm, jakby wbite od drugiej strony, trzeba wybić z nich środki i potem podwarzając od wewnątrz płaskim śróbokętem odczepić to od tej blachy.

Jeśli nie ma wyraźnych wycieków płynu to dlaczego głowice byś wykluczył, to jest pierwsza rzecz jaka się nasuwa przy tych objawach.

Panowie kolega Steckiew miał na mśli że auto hold do zablokowania auta przed toczeniem wykorzystuje pompę abs-u , pompa wytwarza ciśnienie w układzie hamulcowym i hydrauliczny układ blokuje auto, a nie hamulec ręczny elektryczny, sprawdźcie sobie jak włączycie autohold i postoicie tak dłuższą chwilę to po pewnym czasie słychać , że wyłącza się silnik w pompie abs a zaciąga się hamulec elektryczny-ręczny, zabezpiecza to pompę abs-u przed nadmiernym przegrzaniem.

Dodam że motocykle i skutery też widzi. Przynajmniej u mnie.

U mnie DSG zachowuje się w taki sposób że nabiera nawyków od kierowcy, czyli jak pojeżdżę ostro na D to zaczyna wychodzić wyżej na obroty przed zmiana biegu, a jak jeżdże dłużej delikatnie to zmienia przy niższych obrotach, ona ma kilka map charakterystyki pracy i przełącza się między nimi zaleznie od stylu jazdy, pojeździj przez pewien czas troche ostrzej i zobaczysz że będzie poprawa.

Dlaczego od razu głowica, może tylko ktoś rozrząd robił, wtryski, albo świece żarowe wymieniał, samo ściąganie pokrywy nie śwadczy od razu o remoncie silnika. Ale fakt czerwont silikon to czysta szmechterka.

Można także funkcje świateł dziennych przełączyć z mijania na przeciwmgnielne i zmniejszyć jasność ich świecenia- wszystko vagiem, opisywał o tym na forum kolega Jetta_GT.