-
Liczba zawartości
15 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Statystyki sprzedającego
- 0
- 0
- 0
O kato
- Urodziny 02.10.1975
Informacje osobiste
-
Imię
Tomek
-
Płeć
Mężczyzna
-
Miejscowość
Śląsk
Samochód
-
Silnik
B5(3BG) 1.9 TDI-PD 131KM (AVF)
-
Rok produkcji
2001
Ostatnie wizyty
Blok z ostatnimi odwiedzającymi dany profil jest wyłączony i nie jest wyświetlany użytkownikom.
-
kato obserwuje zawartość → Prośba do posiadaczy cb radia - gdzie zamontować w B5 3B, Brak ładowania w b5 1,9 tdi, Serwo - demontaż i oraz 5 innych
-
No i jak z tym serwem? Marznie dalej czy dałes rade ?
-
Nie wiem jakie masz serwo. Moje było zdajsie 2 komorowe. po wyciągnięciu wężykiem tego co się dało w dalszym ciągu słychać było chlupotanie. Teraz to już dokładnie nie pamiętam ale mnie nie udało się wyciągnąć całego serwa. Odkręciłem wszystkie śruby mocujące sewo - tak że było ono lużnie ale nie mogłem rozłoczyc tego przegubu wewnątrz kabiny łączocego serwo z hamulcem. Więc cała operacja polegała na delikatnym pompowaniu pedałem hamulca na takim właśnie lużnym sewie i okazało się że woda z drugiej komory chyba została wyciśnieta przez otwory po śrubach (tak to sobie tłumacze przynajmniej bo właściwie to 100 % nie dam - fakt jest taki że przestało chupotać). Dodam jeszcze że auto stało na 4 kobyłkach (koła w powietrzu) i spuszczony był cały płym hamulcowy. Oczywiście wszystkie przewody od abs'u także porozłączane. Jeśli się uda to po całym zabiegu trzeba odpowietrzyc układ hamulcowy i abs Vag'iem zdajsie. Jeśli będziesz miał jakieś pytania to wal śmiało może jakoś powoli poprzypominam sobie jeszcze jakieś czegóły. powiem Ci tylko że robiłem to sam z ojcem który o autach ma pojęcie 0 zajeło mi to cały dzień i kolejne przedpołudnie ale auto jeżdzi i tegoroczne mrozy go nie wzruszyły a stoi na dworze.
-
A ma ktoś namiar na jakieś klony 805 ??
-
Fakt, musze od tego zacząć i posprawdzać.
-
Sprawdzałem i cały czas jest takie. Czyli biore się za regulator. Dzięki i pozdrawiam.
-
To i ja zapytam. Mam zbyt niski prąd ładowania 13,6V i teraz czy to wina rególatora czy może szczotki na alternatorze czy może coś jeszcze ??
-
Prawda jest taka że UNIDEN to dokładnie to samo co PRESIDENT. Tyle że UNIDENY robione są na rynek amerykański a PRESIDENTY na europejski. Proponuje otworzyć radio Presinedt'a a waszym oczom ukaże sie płyta główna UNIDEN Tak czy inaczej obie marki działają bardzo dobrze. Anteny natomiast to z doświadczenia mogę polecić albo SIRIO albo SIRTEL ewentualnie ALAN'y. Liczy się wykonanie. Anteny PRESIDENT'a moim zdanie za jakość wykonania nie warte są swojej ceny.
-
Tak czy siak to dzięki za pomoc. Już sobie poradziłem.
-
Witam kolegów, niestety zdarzyło się to i u mnie. Woda zamarznięta w serwie. Po przeczytaniu postów na ten temat, których na forum jest multum, wyciągnąłem wode strzykawką. niestety okazuje się, że moje serwo jest zdajsie dwu komorowe i w dalszym ciągu w drugiej komorze jest woda. Przy wciskaniu hamulca słychać jak się przelewa Przez otwór po zaworze nic już nie da się wyciągnąć ( a wyciągnołem 0,5l). Czy ktoś wie jak wyciągnąć wode z drugiej komory? Ewentualnie jak zdemontować serwo i jak wtedy tą wode odessać? Niestety nic na ten temat na forum nie znalazłem prócz tego że komus zrobił to jakiś mechanik.
-
Proponuje jeszcze poczytać http://www.cb-radio.pl/ http://www.cbradio.pl Na tanie radia presidenta naprawde szkoda kasy. Warto zastanowić się nad Walkerem. Co do anteny to w zasadzie kerować się trzeba jakością wykonania i nieważne jaka marka byle miała ok 150cm, ML 145 Sirio to dobry wybór. osobiście mam Alana 9 plus i sprawdza się świetnie.
-
Problem rozwiązany. Żle był wyregulowany ten nowy czujnik znaczy sie za mało wkręcony. Po włożeniu drugiej żarówki, dokręceniu i skasowaniu błędów wszystko gra. Dziekuje wszystkim za pomoc. pozdrawiam
-
Dzisiaj sie wyjaśni, kupiłem ten czujnik i dziś go zmienie. Zobaczymy co dalej wyskoczy . Dzięki wszystkim. Napisze jak sie sprawa wyjaśni. No cóż, czujnik stopu wymieniony, stopy już nie świecą. Okazało się że spaliła się żarówka i ojciec włozył taka która robiła zwarcie. Inaczej rozmieszczone były te bolce z boku. Niestety po wymianie tego czujnika i skasowaniu błedu po przejechaniu ok kilometra pojawił sie znowu i znowu miga kontrolka od świec żarowych choć światła stopu świeca teraz poprawnie. Dodam tylko że nie ma teraz jednej żarówki od stopu. Ktos ma jakies pomysły ?? Kody błedów : 16955 - Brake Switch (F): Implausible Signal P0571 - 35-00 - - 17087 - Brake Switch B Circuit Malfunction P0703 - 35-10 - - - Intermittent
-
Witam serdecznie wszystkich, VAG wywalił mi cosik takiego: P0571- układ sterowania prędkością/przełacznik A hamulca P0703- przetwornik mom. obrottowego/przełącznik B hamulca Do tego wszystkiego cały czas swiecą sie światła STOP, a na zegarach miga kontrolka świec żarowych. Dodam jeszcze że jak na wyłączonych światłach wcisnę hamulec to swieci lewy postuj . Czy ktos ma pomysł co jest uszkodzone i co wymienić ??
-
Dobry mechanik jest w Olkuszu, robiłem u niego tylko rozrząd, paski, olej, płyny i inne pierdoły. Ale znajomi robili u niego poważniejsze rzeczy (Audi i Volkswageny) i podobno gość jest niezły. Niestety nie jest najtańszy Nie pamietam jak sie nazywa tylko telefon 501 501 284. Daj znać co i jak bo objawy mam podobne tyle że bardzo sporadycznie. pozdrawiam Tomek