-
Liczba zawartości
38 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Statystyki sprzedającego
- 0
- 0
- 0
O pookpook
- Urodziny 05.08.1986
Informacje osobiste
-
Imię
Paweł
-
Płeć
Mężczyzna
-
Miejscowość
Wawa
Samochód
-
Generacja
Nie passat
-
Silnik
B6 2.0 TDI-PD 140KM (BMP) DSG
-
Rok produkcji
2006
Ostatnie wizyty
Blok z ostatnimi odwiedzającymi dany profil jest wyłączony i nie jest wyświetlany użytkownikom.
-
pookpook obserwuje zawartość → Zaślepka na wałku sterującym pompowtryskiwaczami BMR i Wymiana pompy tandemowej
-
Witam, mam dość popularny problem z pompą tandemową - olej w paliwie, brudny filtr paliwa itd. Na znanym serwisie sprzedażowym dostępne są pompy: 1. LUK po regeneracji - wymienione uszczelki, nowy wkręcany króciec podciśnienia i zaworek, testowana itd. 2. BOSCH używane nie regenerowane, wyciągnięte z auta, podobno testowane. Obydwie pozycje w cenie 200-300zł, często ten sam sprzedawca ma obydwie pompy, brak pomp regenerowanych Boscha. Teraz pytania: a. co lepiej kupić? LUK ma przerobiony króciec podciśnienia, więc tutaj jest to samo. b. czy Bosch pasuje na silnik gdzie był LUK? c. ew. ma ktoś sprawdzone źródło takich pomp?
-
Witam, prosiłbym o analize logów, Był ospały, szarpał przy odpuszczaniu gazu i zmianie 1-2-3, dodatkowo przy delikatnym hamowamiu (pod koniec) rzucało silnikiem. Komplet logów: STATYCZNE: Grupa 003: http://vaglog.pl/log_3065.html Grupa 013, 018, 023: http://vaglog.pl/log_2063.html Grupa 011: http://vaglog.pl/log_2234.html DYNAMICZNE: Grupa 001, 002, 003: http://vaglog.pl/log_2262.html Grupa 001, 003, 004: http://vaglog.pl/log_2259.html Grupa 008, 010, 011: http://vaglog.pl/log_2061.html drugi pomiar: Grupa 008, 010, 011: http://vaglog.pl/log_2230.html Dodam że przepływka z silnika AWX, nie jest nowa, coś tam może zaniżać.
-
Witam, prosiłbym o sprawdzenie logów silnika PD 2.0 TDI BMP 8V + chip na 170ps. Jest taki pro